Das hier untersuchte Rollführungssystem erlaubt dem Piloten, die Flugzeugführung am Boden in Zukunft wetterungsabhängig, sicherer und effizienter durchführen zu können. Schwerpunkt der Arbeit war die Gestaltung der zur Pilotenunterstützung notwendigen Funktionen in Verbindung mit einer optimalen Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle. Zusätzlich konnte erstmalig untersucht werden, ob sich an Bord des Flugzeuges Planungsdaten eines bodenseitigen Rollplanungssystems bei der Rollführung durch den Piloten auch bei schlechten Witterungsbedingungen umsetzen lassen. Die bei der Erprobung des Rollführungssystems erreichte Akzeptanz bestätigt die gewählte Auslegungsphilosophie als ein Pilotenunterstützungssystem und den damit verbundenen Systemaufbau. Insgesamt haben das System, die neu entwickelten Funktionen und die Displaygestaltung bei den Versuchspiloten während der Erprobung eine positive Beurteilung erfahren. Auch waren die Piloten in der Lage, den von einem Rollplanungssystem am Boden geplanten Verkehr an Bord selbst bei niedrigen Sichtweiten umzusetzen. Dabei konnte eine Erhöhung der Sicherheit für kritische Situationen (Kollision, unbeabsichtigtes Rollen auf eine gesperrte Startbahn) nachgewiesen werden. Der eigens für die Versuche aufgebaute Flugsimulator wurde von den Piloten als wirklichkeitsnah beurteilt. Neuartig an diesem Simulator ist die Möglichkeit, andere Verkehrsteilnehmer an dem im Sichtsystem dargestellten Flughafen interaktiv steuern und somit wirklichkeitsnahe Verkehrsszenarien bieten zu können. Die Möglichkeit, das Rollführungssystem in eine vorhandene Cockpitstruktur einrüsten zu können, wurde sehr positiv beurteilt. Die Versuchspiloten konnten sich dadurch schnell mit der Bedienung, dem Display und den Funktionen des Rollführungssystems vertraut machen. Ein Rollführungssystem mit einer zusätzlichen Mensch-Maschine-Schnittstelle wurde dagegen abgelehnt, da eine derartige Systemauslegung die Komplexität im Cockpit weiter erhöhen würde. Das Rollführungssystem bietet über die hier dargestellten Funktionen hinaus eine neue Form der Unterstützung für den Piloten bei einem Startabbruch. Diese wurde während der Versuche ebenfalls untersucht. Ihr Aufbau, ihre Erprobung und ihre Beurteilung werden jedoch in einem eigenen Bericht veröffentlicht.


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    Titel :

    Untersuchungen mit einem bordseitigen Rollführungssystem in einem zukünftigen Rollverkehrsszenario


    Weitere Titelangaben:

    Investigations with an aircraft taxi assistance and guidance system in a future airport traffic scenario


    Beteiligte:
    Härtl, D. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    279 Seiten, Bilder, Tabellen, 107 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch