Von der Automobilindustrie werden im verstärkten Ausmaß wasserbasische Lacksysteme für die Lackierung von Stoßfängern gefordert. Der Stand der Technik wird beschrieben, wobei eingegangen wird auf die Anforderungen und das Layout eines Anlagenkonzeptes für Kfz-Stoßfänger (Lackierung ausschließlich mittels Lackierroboter), Verwendung von Hochrotationszerstäubern (Drehzahlen von über 50000 min-1), Potentialtrennung als Prämisse zur Lackierung von Wasserlacken (hohe Farbanzahl in Verbindung mit Kontaktaufladung, höherer Auftragswirkungsgrad, pulsationsfreie Lackversorgung, hochspannungsfest bis zu 90 kV, geringer Isoliermediumverbrauch, Isolierwirkung unabhängig von der elektrischen Leitfähigkeit des Lackes, zwei elektrische Trennventile mit jeweils nachgeschaltetem Zylinderspeicher), Verkürzung der Farbwechselzeit durch Lackmanagement, Glockenkurzspülen auf Hochspannungsniveau. Die Anlagenverfügbarkeit liegt bei mehr als 95 %.
Applikationstechnik für die elektrostatische Lackierung von Stoßfängern mit Wasserlacken
Coating processes for paint spraying of bumpers on the basis of waterborne lacquers
1998
6 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
elektrostatisches Beschichten , elektrostatisches Pulverspritzen , Lackierung , Lackierroboter , Lackieranlage , Automatisierung , Automobilindustrie , Stoßfänger , Zerstäubung , Hochgeschwindigkeit , elektrisch leitfähiger Kunststoff , Kapazitätsplanung , Automobil , Personenkraftwagen , Kunststoff , Wasserlack
Hochwertige Lackierung von Kunststoff-Automobilteilen mit Wasserlacken - Erfahrungen
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