In diesem Beitrag wird eine Methode zur Berechnung von Emissionsfaktoren von schweren Nutzfahrzeugen vorgestellt, deren Grundgedanke eine globale Betrachtungsweise der sehr komplexen, exakt sehr schwierig zu beschreibenden Zusammenhänge zwischen den emssionsrelevanten Fahrzeugparametern, dem Fahrverhalten und den Emissionen ist. Durch Ausnutzung systematischer Zusammenhänge werden die für die Berechnung notwendigen Eingabedaten auf wenige Haupteinflußparameter reduziert, die mit wenig Aufwand erhoben werden können. Die Grundlage für die Beschreibung des Emissionsniveaus des Fahrzeugkollektivs bilden die Testergebnisse der gesetzlichen Zyklen ECE-R49 und US-Transienttest. Mit dieser Vorgangsweise steht eine übersichtliche, anwenderfreundliche Berechnungsmethode zur Verfügung, die leicht an geänderte Fahrzeugkollektive und gesetzliche Rahmenbedingungen angepaßt werden kann.
Berechnung von Nfz-Emissionen unter Berücksichtigung des dynamischen Fahrverhaltens
A HDV-emission calculation method considering the dynamic driving behaviour
1998
22 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Berechnung von Nfz Emissionen unter Beruecksichtigung des dynamischen Fahrverhaltens
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