Verteilte Echtzeitsysteme nehmen für die Realisierung von Steuerungs- und Regelungssystemen in der Automatisierungstechnik und in der Automobilelektronik einen immer größer werdenden Stellenwert ein. Der Entwurf verteilter Echtzeitsysteme stellt eine sehr komplexe Aufgabe dar, die sich nur durch den Einsatz durchgängiger, rechnergestützter Methoden bewältigen läßt. Für die beiden wichtigsten Designaufgaben verteilter Echtzeitsysteme - Modellierung und Partitionierung - werden neue Ansätze vorgestellt. Die beschriebene objektorientierte Modellierungsmethodik für Echtzeitanwendungen ermöglicht eine Trennung der zeitlichen von der funktionalen Sicht. Ein großer Teil der zeitlichen Anforderungen ist durch Propagieren von Signalraten iterativ ableitbar. Das darauf aufsetzende Partitionierungsverfahren Best-Gain-First zeichnet sich durch hohe Effektivität und Effizienz aus. Die mit diesem Verfahren generierten Zuordnungen sind äußerst plausibel. Der Best-Gain-First-Algorithmus erlaubt es bei vertretbarem zeitlichem Aufwand, die Zuordnung für eine Vielzahl verschiedener Architekturen automatisch zu generieren und miteinander zu vergleichen. Die entwickelten Methoden bilden den Ausgangspunkt für ein neues Industrieprojekt in der Automobilindustrie zur nebenläufigen Entwicklung von Echtzeitsystemen (concurrent engineering).
Modellierung und Partitionierung verteilter Echtzeitanwendungen
Modeling and partitioning of distributed real-time applications
1998
17 Seiten, 6 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Modellierung und Partitionierung verteilter Echtzeitanwendungen
Kraftfahrwesen | 1998
|Partitionierung verteilter Echtzeitfunktionen in vernetzten Systemen
Tema Archiv | 1997
|Multidisziplinäre Modellierung mechatronischer Systeme mit Modelica für Echtzeitanwendungen
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) | 2001
|Motormodelle für Echtzeitanwendungen
Springer Verlag | 2020
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