Trnsfer Molding ist ein von der Norton Performance Plastics Corporation patentierter Prozeß, mit dem Foam-in-Place-Materialien (FIP) bei der Stopfbuchsenfertigung verarbeitet werden. Der Prozeß verspricht dem Hersteller signifikante Kosteneinsparungen. Der Prozeß besteht im Prinzip aus vier Schritten: 1. Aussprühen der Form mit einem Trennmittel; 2. Einfüllen des Materials in die Form; 3. Einbringung des zu verbindenden Teils; 4.Entfernung des Teils mit der Stopfbuchse aus der Form. Dabei ergeben sich folgende Prozeßvorteile: - verbessertes Höhen-Breiten-Verhältnis; - verbesserte Flexibilität in Bezug auf das Profil; - verbesserte Konsistenz der Stopfbuchse; - besseres Oberflächen-Finish; - verbesserte Dichteigenschaften. An einem Beispiel wird erläutert, daß die Teilekosten von 1.50 US-Dollar pro Teil auf 0.50 US-Dollar pro Teil reduziert werden können.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Innovations in foam-in-place gasketing: transfer molding


    Weitere Titelangaben:

    Innovationen bei der Fertigung von Foam-in-Place-Stopfbuchsen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Innovations in Foam-In-Place Gasketing - Transfer Molding

    Egglefield, Cory S. | SAE Technical Papers | 1998


    Innovations in foam-in-place gasketing-transfer molding

    Egglefield,C.S. / Norton Performance Plastics,US | Kraftfahrwesen | 1998


    Innovations in foam-in-place gasketing: transfer molding

    Egglefield,C.S. / Norton Performance Plastics,US | Kraftfahrwesen | 1998


    Innovations in Foam-In-Place Gasketing - Transfer Molding

    Egglefield, C. S. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 1998


    Improved Foam in Place Gasketing Material

    King, Geoffrey D. | SAE Technical Papers | 1990