Es wird die Entwicklung eine Zweikomponentenlacks auf Wasserbasis vorgestellt, der die Füllerfunktion übernehmen kann, der den Schutz gegen Steinschlag, die Haftung und Elastizität des Füllers hat, der den Untergrund wirksam abdeckt und gute optische Eigenschaften hat. Für diese Eigenschaften mußten die Schichtdicke des Wasserbasislacks, die Schichtdicke des 2K-Klarlacks, das Pigment-Bindemittelverhältnis, die Art der Füllstoffe, das Bindemittel/Härterverhältnis, die Vernetzungsdichte, die Elastizität des Bindemittels, das Lichtschutzmittel im Klarlack und das Lichtschutzmittel im Wasserbasislack festgelegt werden. In einer Graphik sind die verschiedenen Schichtdicken verschiedener Lackaufbausysteme zusamemngestellt. Weitere Tabellen und Graphiken zeigen die rheologischen Eigenschaften der Lacke. Bei einem Härteranteil von 10 % ergab sich eine optimale Steinschlagbeständigkeit. Bewitterungsversuche des Lacks wurden erfolgreich abgeschlossen. Auch die Technologie ist vollständig entwickelt. Jetzt wird die Umsetzung in die Praxis bei Renault und Peugeot erprobt, wobei eine Reduzierung der Prozeßkosten und eine Verbesserung der Prozeßsicherheit erwartet wird.
2K-Wasser-Basislack-Automobillackierung ohne Füller
1998
9 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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