Im Mai 1998 kommt in Japan die zehnte Generation des Nissan Skyline heraus. Der Skyline basiert auf der Plattform des Nissan Laurel. Die Motorisierung reicht von einem 2.0-Liter-Magermotor über einen 2.0-Liter-LEV-Motor bis zu einem 2.5-Liter-Turbomotor. Als Getriebevarianten stehen ein manuelles Fünfganggetriebe, ein Automatgetriebe und die semiautomatische Dualmatic M-ATX zur Verfügung. Das Kombiinstrument wird von den dreidimenionalen Anzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl beherrscht. Zur Sicherheitsausstattung gehören Xenon-Scheinwerfer, ein Bremsassistent, wasserdichte Fensterheberschalter und Sidebags. Das Verkaufsziel liegt bei 5000 Einheiten pro Monat. Der Skyline wird ausschließlich für den japanischen Markt produziert. Der Preis für den 25GT-X Four liegt bei 21400 US-Dollar.
Nissan introduces the 10th generation skyline sports sedan and coupe
Die zehnte Generation de Nisssan Skyline
Asia-Pacific Automotive Report ; 281 ; 23-24
1998
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Nissan Skyline - high-tech sports sedan and coupe
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