Bahnanlagen und Fahrzeuge müssen so beschaffen sein, daß sie den Anforderungen der Sicherheit und Ordnung genügen. Diese Anforderungen gelten als erfüllt, wenn die Bahnanlagen und Fahrzeuge den Vorschriften und anerkannten Regeln der Technik entsprechen. Davon darf abgewichen werden, wenn mindestens die gleiche Sicherheit wie bei Beachtung dieser Regeln nachgewiesen ist. Mit dem Leitfaden Risikoorientierte Sicherheitsnachweise im Eisenbahnbetrieb wurde ein Instrument für die Überprüfung und den Nachweis der Sicherheit geschaffen, denn die traditionellen Verfahren zur Beurteilung der Sicherheit im Eisenbahnbetrieb mittels eng definierter Vorschriften und Normen stoßen heute oftmals an Grenzen. Gefordert sind Methoden, mit denen eine ausreichende Sicherheit differenziert beurteilt und nachgewiesen werden kann. Außerdem entsteht durch den wachsenden Finanzdruck das Bedürfnis nach einem systematischen Verfahren, das eine Beurteilung von Sicherheitsfragen im Eisenbahnbetrieb auch unter dem Aspekt der wirtschaftlichen Verhältnismäßigkeit erlaubt. Diese Entwicklung ist eingebettet in ein Umfeld, das gekennzeichnet ist durch die zunehmende Vernetzung des Verkehrs in Europa mit einer entsprechenden europaweiten Normengebung sowie durch die Strukturreform der Eisenbahnen. Sicherheitsfragen, für die eine derartige Beurteilungsmethode zweckmäßig ist, decken ein weites Feld von Themenbereichen ab. Die Umsetzung des Leitfadens in der Praxis erfolgt anhand von konkreten Fallbeispielen. Damit werden Erfahrungen im Umgang mit dem Leitfaden gesammelt. Ein allfälliger Bedarf an punktuellen Ergänzungen oder auch an vertiefender Abklärungen und Beschreibungen wird so erkannt und der Leitfaden kann entsprechend weiter entwickelt werden.
Risikoorientierte Sicherheitsnachweise im Eisenbahnbetrieb
Risk-oriented proof of safety in railway operation
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 , 8/9 ; 526-534
1998
8 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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