Es wird über ein Mikrowellen-Identsystem in der Automobilindustrie berichtet. Das bei BMW eingeführte System ersetzt in der Montagehalle die Identifikation der Karosserien mittels Barcodelesern. Das von Pepperl+Fuchs gelieferte neue System umfaßt eine Richtantenne, die im GHz-Bereich arbeitet, eine Schreib-/Leseeinheit und Datenträger, die an den zu identifizierenden Teilen angebracht werden. Trifft das Antennensignal den Datenträget, wird es nach Modulation mit einem Datentelegramm zur Antenne zurück reflektiert und zu einem Rechner weiter gegeben. Bei BMW hat man alle typenspezifische Daten auf dem Datenträger untergebracht, was eine Speicherkapazität von 2 kByte erfordert. Es wird mit einer Frequenz von 2,45 GHz gearbeitet. Die Übertragungsgeschwindigkeit zwischen Antenne und Datenträger beträgt 76,8 kBit/s. In der Praxis wird an der lackierten Karosserie beim Halleneintritt ein Datenträger befestigt und mit den zutreffenden Daten beschrieben. Die Datensätze kommen vom übergeordneten Montagerechner. 3000 Datenträger sind im Umlauf. Etwa 70 Schreib-/Leseköpfe werden mittels induktiver Näherungsschalter jeweils aktiviert.
Flexibel und wirtschaftlich. Mikrowellen-Identsystem in der Automobilindustrie
Fracht und Materialfluss FM ; 30 , 4 ; 76-77
1998
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Identifikation , Mikrowellentechnik , Automobilindustrie , Karosserie , Montage , Antenne , Datenträger , Modulation , Informationsverarbeitung , Datenspeicher , Arbeitsfrequenz , Datenübertragung , rechnerunterstützte Montage , Näherungsschalter , induktives Bauelement , Übertragungsgeschwindigkeit
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