Die Klimaanlage der Zukunft wird keine Individualbelüftung mehr haben. Der Fahrgastraum wird über eine Raumbelüftung verfügen, die eine optimale Raumtemperatur und vor allem die Luftfeuchtigkeit vollautomatisch regelt. Selbstverständlich kann der Fahrer seinen Bereich individuell und unabhängig vom Zustand der Raumregelung einstellen. Für den Fahrgastraum werden die Einflußmöglichkeiten auf ein absolutes Minimum begrenzt, damit sich der Fahrer auf seine Hauptaufgabe konzentrieren kann und um Fehlbedienungen zu vermeiden. Sowohl im Reisebus wie im Linienbus können die unterschiedlichen Fahrzeuglängen nur über ein Modulsystem vernünftig klimatisiert werden. Die Linienbusklimatisierung wird noch mehr Fahrzeuge ausstatten. Hier wird sich die Temperierungsanlage durchsetzten, da dies für die Fahrgäste am angenehmsten ist. Die Klimaanlage wird weiterhin im Dachbereich eingebaut werden, da die Niederflurtechnik keinen anderen Platz erlaubt. Die einzelnen Anforderungen können nur über eine Gemeinschaftsentwicklung von Fahrzeug- und Klimaanlagenhersteller erfüllt werden. Es kann nicht garantiert werden, daß jemals alle Forderungen erfüllt werden können, da es immer Zielkonflikte gibt, welche zu Kompromissen führen. Welches Kältemittel oder welches Klimatisierungssystem für die Zukunft richtig ist, kann und möchte der Fahrzeughersteller nicht entscheiden. Da die Klimatisierung im Omnibus nicht mit der PKW-Klimatisierung zu vergleichen ist, sind andere Punkte für die Beurteilung der einzelnen Zukunftslösungen ausschlaggebend. Durch die Problematik des Kältemittels R134a kann dieses Kältemittel nur eine Übergangslösung sein.


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    Titel :

    Busklimaanlagen - heute und in Zukunft


    Beteiligte:
    Kirsamer, J.P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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