Die Stromentnahme aus dem Bahnnetz mit mechanischen Stromabnehmern für elektrische Schienenfahrzeuge wird untersucht. Ein Stromabnehmer besteht neben dem mechanischen Stromabnehmerbügel aus einem Schleifkontakt, der mit einer definierten Kontaktkraft an die Oberleitung (Fahrleitung) drückt. Dieser Schleifkontakt ist als Schleifleiste ausgeführt. Als Kontaktwerkstoff wird ein gebranntes Koks-Bindemittel-Gemisch verwendet. Störungen des Kontaktdruckes durch Stöße und Schläge zwischen Fahrleitung und Stromabnehmer sowie ungleichmäßige Abnutzung der Kontaktfläche können zu Rillenbildungen, zur Lichtbogenbildung (Bügelfeuer), zu einer übermäßigen Erhitzung, zu einem vorzeitigen mechanischem Verschleiß, zu starkem mechanischen Abrieb der Kontaktfläche oder der Kupferfahrleitung sowie zu thermischer Rekristallisierung des Kontaktwerkstoffes führen. Sofern die Leitungsführung des Fahrdrahtes nicht ausreichend zickzackförmig angeordnet ist, tritt zusätzlich eine einseitige Abnutzung der Kontaktleiste auf. Zur meßtechnischen Erfassung der komplexen Zusammenhänge Fahrdraht/Kontakt wird als Ergänzung bereits bestehender Meßanordnungen das DTK-Meßsystem zur Messung der Fahrleitungslage auf der Schleifleiste vorgestellt. Es besteht aus Meßlinealen, versehen mit optischen Sensoren und einer Lichtleiter-Meßwertübertragung. Die Meßwerte (Zick-Zack-Abmessungen und Höhenlage der Fahrleitung) können mittels PC, Datenbankprogrammen oder Tabellenkalkulation ausgewertet werden. Sie ermöglichen Aussagen zur Anpreßkraft der Kontaktschleifleiste, zu kritischen Fahrgeschwindigkeiten, zur Fahrtrichtungsabhängigkeit des Stromabnehmers oder zu Rattermarken und Elastizitätswerten des Systems Fahrleitung/Stromabnehmer.
Systemuntersuchungen Fahrleitung, Schleifleiste, Stromabnehmer, Zick-Zack-Lage
Verkehr und Technik ; 50 , 2 ; 57-63
1997
6 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Systemuntersuchungen Fahrleitung, Schleifleiste, Stromabnehmer, Zick-Zack-Lage
Online Contents | 1997
|Schleifleiste prüft Fahrleitung
IuD Bahn | 1994
|Interaktion Stromabnehmer/Fahrleitung
IuD Bahn | 2000
|Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung
IuD Bahn | 1995
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