Der Beitrag behandelt MTU-Schiffsdieselmotoren für Hochgeschwindigkeits-Seeschiffe und Schnellfähren. Die Katamaran-Bauweise einer Hochgeschwindigkeitsfähre mit vier 20-Zylinder-Schiffsdieselmotoren erlaubt Geschwindigkeiten bis 38 Knoten. Für höhere Reisegeschwindigkeiten können ergänzend zusätzliche Gasturbinen eingesetzt werden (42 Knoten, etwa 80 km/h). Die Motoren sind im Schwimmkörper angeordnet. Der Antrieb dieser Schiffe erfolgt durch Wasserstrahltriebwerke (Waterjet).
Die Diesel-Boliden
Diesels rule the waves. MTU engines take to the high sea. High-speed ferries
Daimler-Benz Hightech Report ; 42-45
1998
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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