Mit neu entwickelten miniaturisierten Sensoren werden lokale physikalische Phänomene innerhalb abrollender Pkw-Reifen erforscht. Die durch eine weitgehende Miniaturisierung gekennzeichneten Sensoren messen die Profilelementverformung in x-, y- und z-Richtung und werden komplett innerhalb des Laufstreifens appliziert. Damit ist eine Ausrüstung handelsüblicher Stahlcordreifen möglich. Um die Rückwirkungen der eingebauten Sensoren auf die Profilelementverformung zu untersuchen, wird mittels eines Finite-Elemente-Programms eine Gummiprobe mit Sensor simuliert. Die an einem Reifenlinearprüfstand durchgeführten quasistatischen Messungen zeigen das Potential der Sensoren zur Erfassung verschiedener lokaler physikalischer Effekte. So können neben grundlegenden Kraftübertragungsmechanismen in Abhängigkeit des Reifeninnendrucks, der Radlast, der Umfangskraft, des Schräglaufs und des Sturzes noch Effekte durch die Krümmung der Gürtelkontur, Blockeffekte und andere, bisher unbekannte Effekte erkannt werden. Daraus werden Potentiale, aber auch Grenzen des Reifensensors für den Einsatz in der Reifenforschung und in modernen Fahrzeugsystemen abgeleitet.


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    Titel :

    Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik


    Beteiligte:
    Stöcker, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    146 Seiten, 293 Bilder, 8 Tabellen, 92 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Untersuchung lokaler Vorgaenge in Pkw Reifen mittels integrierter Sensorik

    Stoecker,J. / Tech.Hochsch.Darmstadt,DE | Kraftfahrwesen | 1998


    Messungen im Reifen mittels integrierter Sensoren

    Ludwig, D. / Fachgebeit Fahrzeugtechnik der TH Darmstadt | British Library Conference Proceedings | 1996


    Dichtungen mit integrierter Sensorik

    Scheffels, G. | Tema Archiv | 2003