Ausgehend von einem im Jahr 2000 im Innerortsbereich erwarteten Ist-Zustand von Fahrzeugkategorien, werden Emissionsminderungen der wichtigsten Abgaskomponenten von Kraftfahrzeugen wie Kohlenwasserstoffe, Benzol, Stickoxide, Partikel/Ruß, abgeschätzt, die durch Verkehrsverbote unterschiedlicher Strenge bewirkt werden können. Tabelliert sind die erwarteten Fahrleistungsanteile der einzelnen Fahrzeugkategorien und -konzepte für Innerortsstraßen im Jahr 2000. Folgende fünf Minderungsszenarien wurden berechnet: 1. Verbot für nicht schadstoffarme Pkw mit Ottomotor und leichte Nutzfahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, kein Verbot für motorisierte Zweiräder, schwere Nutzfahrzeuge und Busse. 2. Verbot für alle Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, die noch nicht die Euro 1-Abgaswerte einhalten, kein Verbot für motorisierte Zweiräder, schwere Nutzfahrzeuge und Busse. 3. Verbot für alle Kfz, die nicht die Euro 1-Abgaswerte einhalten. 4. Verbot für alle Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, die noch nicht die Euro 2-Abgaswerte einhalten, für motorisierte Zweiräder sowie für schwere Nutzfahrzeuge und Busse, die nicht die Euro 1-Abgaswerte einhalten. 5. Verbot für alle Kfz, die nicht die Euro 2-Abgaswerte einhalten. Die Berechnungsergebnisse sind tabelliert. Ein Vergleich der relativen Emissionen des Jahres 2000, die auf '1' gesetzt sind, mit denen des Jahres 1998 läßt einen Rückschluß auf die natürliche Emissionsentwicklung durch Einsatz älterer Fahrzeuge zu. Am drastischsten ist der Eingriff in das Verkehrsaufkommen beim Übergang von Szenario 3 zu 4. Über sämtliche Szenarien sind die Minderungen bei den Kohlenwasserstoff- und Benzolemissionen am stärksten. Die der Stickoxide und Partikel verlaufen etwa vergleichbar. Bei einer angestrebten Absenkung der Zusatzbelastung des kanzerogenen Schadstoffs Benzol auf die Hälfte des Niveaus von 1998 ist eine Beschränkung auf Ausnahmeregelungen für Pkw- und leichte Nutzfahrzeuge-Konzepte ausreichend. Demgegenüber ist für eine vergleichbare Emissionsminderung der ebenfalls kanzerogenen Komponente Ruß eine alleinige Beschränkung auf Pkw und leichte Nutzfahrzeuge weniger zielführend. Wirksame Minderungskonzepte müssen hier auch die schweren Nutzfahrzeuge einschließen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Wirkungsszenario verkehrsbeschränkender Maßnahmen im Jahr 2000


    Beteiligte:
    Rabl, P. (Autor:in) / Wegehaupt, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ein Jahr proletarischer Diktatur : (wirtschaftliche Maßnahmen der Sowjetmacht)

    Bronski, Maximilian | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1919


    Das Jahr-2000-Problem

    Online Contents | 1998


    Abfahrt im Jahr 2000

    Flicke, Florian | IuD Bahn | 1996


    Fitnessprogramm fürs Jahr 2000

    Online Contents | 1999


    Der Jahr-2000-Fehler

    Spindler, Gerald | IuD Bahn | 1999