Der Bedarf nach einer Fahrzeugautomatisierung rührt unter anderem daher, daß das Führen eines Fahrzeuges eine extrem beanspruchende Arbeit darstellt und, daß die Automatisierung bestimmter Fahrhandlungen das Wohlbefinden des Fahrers wesentlich erhöhen kann. Ein zweites Argument basiert auf der Tatsache, daß menschliche Fehler die Hauptursache für Verkehrsunfälle darstellen und, daß die Entfernung des menschlichen Elementes aus dem Regelkreis zu einer Senkung der Unfallstatistik führen kann. Ein drittes Argument beruht auf wirtschaftlichen Erwägungen, daß eine Automatisierung der Fahrzeuge zu einer substantiellen Erhöhung der Verkaufszahlen führt. Die vorliegende Arbeit stellt einen Überblick über Studien bezüglich einer adaptiven Fahrsteuerung und aktiver Lenkungssysteme dar. Beschrieben werden fortgeschrittene Systeme, die den Fahrer unterstützen bzw. ihn ersetzen. In Fahrsimulatoren wurden die folgenden drei Studien durchgeführt: 1. Vergleich des manuellen Fahrens und der adaptiven Fahrsteuerung in drei kritischen Verkehrssituationen; 2. Vergleich des manuellen Fahrens und der adaptiven Fahrsteuerung in einem Fahrzeugfolgeszenarium; 3. Vergleich des manuellen Fahrens, der adaptiven Fahrsteuerung, der aktiven Lenkung und der halbautonomen Steuerung in einem Fahrzeugfolgeszenarium. Die drei Studien werden in folgenden Punkten miteinander verglichen: Fahrerverhalten, Fahrertätigkeit, Kollisionen, Fahrermeinung. Diskutiert werden psychologische Ergebnisse (Vertrauen, Situationsbewußtsein, mentale Darstellungen, Rückkopplung, Beanspruchung). Es wird dargelegt, daß mehr Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen auf die Fahrzeugautomatisierung und das Fahrverhalten gerichtet werden müssen.


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    Titel :

    Vehicle automation and driving performance


    Weitere Titelangaben:

    Fahrzeugautomatisierung und Fahrverhalten


    Beteiligte:
    Stanton, N.A. (Autor:in) / Young, M.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Ergonomics ; 41 , 7 ; 1014-1028


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 4 Tabellen, 33 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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