Beim neuesten Modell der BMW 3er Baureihe wurde das Kühlsystem speziell im Hinblick auf das Kraftstoff-Verbrauchsverhalten, Packagevorgaben und die daraus resultierenden Bauteilkosten ausgelegt. Die Entwicklung erfolgte in enger Partnerschaft der Firmen BMW und Modine/Längerer & Reich. Folgende Vorgaben galten als Schwerpunkte: Erhöhung der mechanischen Wirkungsgrade durch gezielte Nutzung der Wärmeenergie und Reduzierung des Lüfter-Energieeinsatzes. Neben einer anzustrebenden Gewichtsminimierung war nicht nur eine Kostenreduzierung beim Kühlsystem zu erreichen, sondern es mußten gleichzeitig die im Zusammenhang stehenden fahrzeugbezogenen Aufwandsminderungen - Kosten für Serienmontage und Kundendienst - umgesetzt werden. Für einen stückzahlstarken Modellanteil, alle Vierzylinder sowie Sechzylindermotoren ohne Klimaanlage wurde ein einziger saugender E-Lüfter mit Vollzarge hinter dem Kühlmodul entwickelt. Diese Lüfteranordnung ermöglicht eine fast homogene luftseitige Beaufschlagung der Kühlernetze. Der eingesetzte Lüfter wird nicht mehr über einen verlustträchtigen Vorwiderstand geschaltet, sondern mit einem Hochfrequenztaktregler über die Motorsteuerung stufenlos angesteuert. Die Anordnung des Lüfters auf der rechten Modulseite ermöglicht bei Automobilen mit Reihenmotoren sowohl eine bessere Abströmung, als auch eine Kühlerabluftbeaufschlagung der heißen Abgasseite. Die auf der linken Seite befindliche Ansaugluftführung wird nicht unnötig erwärmt und dadurch eine Leistungsminderung vermieden. Nur für die leistungsstärksten Varianten, sowie in heißen Ländern wird noch die kostenintensivere Kombination - Motorlüfter mit drückendem E-Lüfter - eingesetzt. Durch das vorgestellte Heiz- und Kühlkonzept wird beim neuesten 3er primär eine Kraftstoffersparnis und eine Lebensdauererhöhung des Automatikgetriebes erzielt. Gleichzeitig wurden durch den Entfall einer dritten Wärmetauscherebene sowohl die Kosten gesenkt, als auch eine bessere luftseitige Durchströmung realisiert.
Das Kühlmodul in Kompaktbauweise für die neue BMW 3er Baureihe
Compact cooling module for the new BMW 3 series
Motortechnische Zeitschrift ; 59 , Sonderausgabe Der neue 3er ; 42-46
1998
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
mechanischer Wirkungsgrad , Systemoptimierung , Wärmeübertragung , Wärmetauscher , Axiallüfter , Personenkraftwagen , Produktentwicklung , Energieeinsparung , Luftkühler , Kühlung durch Wasser , Reihenbauart , Kraftstoffverbrauch , Kraftfahrzeugmotor , Luftströmung , Strömungstechnik , Fahrzeuggetriebe , Kostenersparnis , Lebensdauer , automatisches Getriebe
Das Kühlmodul in Kompaktbauweise für die neue BMW 3er Baureihe
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