Über einen in zwei Versuchswagen der S-Klasse von Mercedes Benz mit Erfolg eingebauten Abstandsregel-Tempomaten wird berichtet. Für dieses Projekt wurde der herkömmliche Tempomat mit einem Radarsensor kombiniert, der das Verkehrsgeschehen vor dem Auto erfaßt. Ein leistungsfähiger Mikrorechner berechnet den notwendigen Sicherheitsabstand. Im Bedarfsfall nimmt die Elektronik zuerst automatisch Gas weg und aktiviert dann die Bremse. Falls dies nicht ausreicht, ertönt zusätzlich ein Warnsignal und fordert den Fahrer auf, selbst aufs Bremspedal zu treten. Der in der Kühlermaske des Versuchswagens eingebaute Radarsensor erfaßt das vorausfahrende Fahrzeug auf eine Entfernung von etwa 150 Meter. Die Relativgeschwindigkeit beider Fahrzeuge wird auf der Basis des Doppler-Effekts ermittelt. Den Fahrzeugabstand errechnet das System aus der Laufzeit der reflektierten Signale. Je nach Abstand, Relativgeschwindigkeit und eigenem Tempo gibt der Signal-Prozessor an Motor, Getriebe und Bremse die Befehle, die zur Einhaltung des richtigen Abstands notwendig sind. Das System arbeitet im Geschwindigkeitsbereich zwischen 40 und 160 km/h. Wird dieser Regelbereich verlassen, informiert ein akustisches Signal den Autofahrer darüber, daß sich der Tempomat abgeschaltet hat. Der bereits serientaugliche Radarsensor entstand im Rahmen des europäischen Projekts 'Prometheus'. Alle Testpersonen bezeichneten das Fahren mit Abstandsregel-Tempomaten als entspannend und sicher. Nach Fahrsimulator-Tests und praktischen Untersuchungen des TÜV Rheinland wurden positive Ergebnisse ermittelt.


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    Titel :

    Elektronische Abstandsregelung. Tempomat von morgen arbeitet mit Radar und Bremseneingriff


    Weitere Titelangaben:

    Electronic headway control. Tomorrow's Tempomat is based on radar and braking effect


    Beteiligte:
    Seiler, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Krafthand ; 71 , 5 ; 80-81


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Elektronische Abstandsregelung. Tempomat von morgen arbeitet mit Radar und Bremseneingriff

    Seiler,K. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1998


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