Ford hat eine Zwei-Plattform-Strategie für Full-Size-Pickups entwickelt. Die Super-Duty-Modelle umfassen verschiedene Führerhausvarianten sowie zwei Wohnmobil-Chassis-Varianten. Die Motorisierung umfaßt einen 5.4 L V8, einen 6.8 L V10 Triton sowie einen 7.3 L V8 Diesel Direkteinspritzer. Als Getriebevarianten sind das 4R100-Automatikgetriebe erhältlich sowie als Handschaltgetriebe das Fünfgang-M5OD oder das Sechsgang-M6OD. Das Gesamtgewicht reicht von 8800 lb bis 19000 lb. Die Instrumententafel berücksichtigt Extra-Platz für Bedienelemente von Aftermarket-Equipment. Größere Türen erleichtern nicht nur den Einstieg sondern erlauben auch leichteren Zugang zu dem Stauraum hinter den Sitzen. Das Chassis umfaßt Schwingungsisolatoren für höheren Fahrkomfort, es berücksichtigt die Belastung der verschiedensten Aufbauvarianten und erlaubt eine Anhängelast von bis zu 4500 kg. Das Bremssystem wurde weiterentwickelt und umfaßt nun an allen vier Rädern Scheibenbremsen. Ein Vier-Rad-Drei-Kanal-ABS-System ist als Sonderausstattung erhältlich. Der Fahrkomfort wird durch 35-mm-Gasdruckstoßdämpfer und längere Federn zur Berücksichtigung der höheren Zuladung sichergestellt. Das Fahrzeug zielt mit einer Vielzahl seiner Features vor allem auf den Nischenmarkt der schweren Pickups.
Ford's super duty F-series
Fords Full-Size-Pickups der Super Duty F-Serie
Automotive Engineering ; 106 , 2 ; 39-44
1998
6 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
British Library Online Contents | 1998
Ford's Bid to Return to Super Touring Superiority
British Library Online Contents | 1998
Ford's Rally Ka One-Make Rally Series Contender
British Library Online Contents | 1997
Kraftfahrwesen | 1998
|