Im Rahmen des BMBF-Forschungsvorhabens 'Unrundheiten an Eisenbahnrädern' wurden an verschiedenen Oberbauformen und Trassierungselementen die lateralen Schienenkopfauslenkungen bei Zugüberfahrten gemessen. Anhand ausgewählter Beispiele konnte mittels Kreuzkorrelation und der FFT-Analyse (Fast Fourier Transformation) gezeigt werden, daß sich die für unrunde Räder charakteristischen Frequenzen auch in der lateralen Schienenkopfauslenkung wiederfinden. Den größten Teil des Berichts stellt die statistische Auswertung der an allen Meßstellen unter dem ICE gemessenen Schienenkopfauslenkung dar. Es wurde bei der Auswertung im geraden Gleis nach Triebköpfen und Mittelwagen und in den Bögen zusätzlich nach vorlaufenden und nachlaufenden Radsätzen unterschieden. Die Auslenkungen wurden so ausgewertet, daß Spurerweiterung positiv und Spurverengung negativ in Balkendiagrammen dargestellt wurde. Es wurde hierbei zwischen der maximalen und dem quasistatischen Anteil der Auslenkung unterschieden. Für diese Art der Auswertung mußte eine neue Auswertungssoftware erstellt werden. Als Beispiele der Wegemessungsanalyse werden aufgezeigt: 1. ICE-Fahrt mit 250 km /h auf Fester Fahrbahn im geraden Gleis. 2. ICE-Fahrt in einem engen Bogen auf Holzschwellengleis bei 79 km/h. 3. Güterwagen im engen Bogen auf Holzschwellengleis bei 50 km/h.
BMBF Forschungsvorhaben unrunde Räder: Oberbaumessungen
1997
25 Seiten, Bilder
(+ 18 S. Anh.)
Report
Deutsch
Prüfbericht: ICE Unrunde Räder
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