Das patentierte elektronische Gas-Luft-Gemisch-Regelsystem von Varity-Perkins für LNG-Motoren (liquefied natural gas) erreicht in dem Eagle-TXSi-Motor noch niedrigere Emissionen und eine noch effizientere Verbrennung als andere Magergasmotoren. So motorisierte Fahrzeuge beliefern Marks&Spencer-Läden im Londoner Raum. Eine LNG-Tankstelle wurde installiert; weitere fünf sollen folgen. Die Umrüstungskosten betragen 20000 Pfund Sterling pro Fahrzeug; weitere 5000 Pfund Sterling kommen als Wertminderung hinzu, da der Markt für gebrauchte LNG-Fahrzeuge sehr begrenzt ist. Im Vergleich zu den Dieselmotor-Fahrzeugen wurden keine Leistungseinbußen festgestellt. Allerdings fallen die LNG-Fahrzeuge durch einen reduzierten Geräuschpegel (von 68 dBA auf 60 dBA) positiv auf. Allerdings beansprucht die Gastechnologie Nutzlast: In dem hier vorgestellten Fall 340 kg.
Lean, mean, gas-burning machine
Flüssigerdgasmotoren
Automotive Engineer ; 23 , 2 ; 73-74
1998
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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