Das patentierte elektronische Gas-Luft-Gemisch-Regelsystem von Varity-Perkins für LNG-Motoren (liquefied natural gas) erreicht in dem Eagle-TXSi-Motor noch niedrigere Emissionen und eine noch effizientere Verbrennung als andere Magergasmotoren. So motorisierte Fahrzeuge beliefern Marks&Spencer-Läden im Londoner Raum. Eine LNG-Tankstelle wurde installiert; weitere fünf sollen folgen. Die Umrüstungskosten betragen 20000 Pfund Sterling pro Fahrzeug; weitere 5000 Pfund Sterling kommen als Wertminderung hinzu, da der Markt für gebrauchte LNG-Fahrzeuge sehr begrenzt ist. Im Vergleich zu den Dieselmotor-Fahrzeugen wurden keine Leistungseinbußen festgestellt. Allerdings fallen die LNG-Fahrzeuge durch einen reduzierten Geräuschpegel (von 68 dBA auf 60 dBA) positiv auf. Allerdings beansprucht die Gastechnologie Nutzlast: In dem hier vorgestellten Fall 340 kg.


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    Titel :

    Lean, mean, gas-burning machine


    Weitere Titelangaben:

    Flüssigerdgasmotoren


    Beteiligte:
    Bunting, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineer ; 23 , 2 ; 73-74


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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