Eine EU-Arbeitsgruppe forderte, daß bis zum Autobaujahr 2002 rund 85 %, ab Baujahr 2002 90 % und ab Baujahr 2015 mindestens 95 % der Fahrzeuge recycelt werden sollen. Bis zum Jahr 2005 sollen etwa 80 % des Gesamtgewichts der dann produzierten Autos verwertet werden. Außerdem soll das Verursacherprinzip gelten. In Deutschland wird die freiwillige Selbstverpflichtung zur umweltgerechten Altautoverwertung (Pkw) eingeführt, sobald die Altauto-Verordnung in Kraft tritt (voraussichtlich 1998). Danach sollen Altautos generell bis zu einem Alter von 12 Jahren kostenlos zurückgenommen, durch konstruktive und produktionstechnische Maßnahmen die Verwertungsmöglichkeiten verbessert und die nicht verwertbaren Abfälle schrittweise reduziert werden. Voraussetzung für das Recycling sind die Auswahl geeigneter Materialien, die Reduzierung der Stoffvielfalt, die Kennzeichnung von Kunststoffteilen und eine demontagegerechte Gestaltung. 80 % der im Autobau verwendeten thermoplastischen Kunststoffe lassen sich mit dem bei Ford entwickelten Tribo-Pen anhand ihrer elektrostatischen Aufladbarkeit identifizieren. Bei Ford wird aus alten Stoßfängern hochwertiges Polycarbonat gewonnen, aus dem man Kühlergrills herstellt. Bei Opel werden Batteriegehäuse und Stoßfänger aus Polypropylen zu Radauskleidungen, Stoßfängern oder Luftfiltergehäusen, Sitzschaum aus Polyurethan wird zu Dämmatten und Polycarbonat-Stoßfänger werden zu Spoilerhalterungen verarbeitet. Nach dem MeRSy (Mercedes-Recyclingsystem) werden Teile aus dem Verbundwerkstoff SMC (Sheet Moulding Compound) recycelt. Ford und Opel haben in Deutschland und BMW hat in der Schweiz und Liechtenstein flächendeckende Verwerternetze aufgebaut. In der Schweiz sorgen Autosammelstellen und Shredderfirmen, die größtenteils der Vasso (Vereinigung der offiziellen Autosammelstellen-Halter ) angeschlossen sind, dafür, daß etwa 60 % aller in der Schweiz anfallenden Altfahrzeuge entsorgt und zu mindestens 70 % wiederverwertet werden. Übrig bleiben gegenwärtig rund 50000 t/a nichtmetallische Abfälle (Resh), für deren Verwertung eine Stiftung der IGEA (Interessengemeinschaft für die umweltgerechte Entsorgung nichtmetallischer Shredderabfälle) besteht. Außerdem fallen in der Schweiz 50000 t/a Altreifen an.
Der Altwert ist unbestritten, aber ... Autorecycling: Von der Konstruktion bis zur Verwertung
Schweizer Maschinenmarkt ; 8 ; 22-24
1998
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Autorecycling : Demontage und Verwertung; wirtschaftliche Aspekte; Logistik und Organisation
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1994
|Kraftfahrwesen | 1992
Autorecycling - Der industrielle Ansatz
Tema Archiv | 1994
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