Es wird der Frage nachgegangen, wie und mit welchen Mitteln die Verkehrssicherheit von Insassen im Personenkraftwagen vor allem hinsichtlich der passiven Sicherheit noch zu steigern ist. Man ist sich im Klaren, daß effektive Maßnahmen nur dann ergriffen werden können, wenn detaillierte Erkenntnisse über den Unfallhergang, Fahrzeugtyp und Art der Verletzungen vorliegen. Da die Unfallstatistik nur unvollständige Hinweise liefert, wurde für die Bundesrepublik Deutschland im Großraum Hannover eine Institution installiert, die über eine örtliche Unfallerhebung repräsentative Daten ermittelt. Auf europäischer Ebene gibt es Bestrebungen, die örtlichen Unfallerhebungen zu vereinheitlichen und die Daten auszutauschen. Durch übernationale Zusammenarbeit wurden so in Europa bei der Entwicklung realitätsbezogener Tests für den Frontal- und Seitenschutz gute Fortschritte gemacht. Im Rahmen eines Forschungsprojektes wurde an der TU Berlin ein Verfahren entwickelt, das auf der Basis der Unfallanalyse, der Biomechanik und der Zuhilfenahme von Crashtests die passive Sicherheit von PKW's untersucht und mittels eines Algorithmus bewertet. Danach wird für die physikalischen Insassenbelastungen, die bei vier verschiedenen Aufprallversuchen gemessen werden, der Erfüllungsgrad mittels der Schutzkriterien für die jeweiligen Körperteile ermittelt. Dieser Erfüllungsgrad wird mittels einer Relevanzstruktur gewichtet. Durch dieses Bewertungsverfahren lassen sich sowohl ein Sicherheitsindex für das gesamte Fahrzeug als auch Teilindizes für das Niveau der passiven Sicherheit bei unterschiedlichen Kollisionsarten oder auch sitzplatz- und körperbezogene Sicherheitszahlen ermitteln. Eine Arbeitsgruppe des European Experimental Vehicles Committee (EEVC) betreut Projekte, in der die Interaktion der beteiligten Strukturen untersucht wird. In diesen Projekten kommt die gesamte Breite der wissenschaftlichen Methoden im Bereich der Fahrzeugsicherheit zur Anwendung.
Insassenschutz im Pkw aus deutscher und europäischer Sicht
Occupant protection in cars form german and european view
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Innovativer Insassenschutz im PKW, 1997 ; 3-15
VDI-Berichte ; 1354
1997
13 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Insassenschutz im PKW aus deutscher und europaeischer Sicht
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