Aufbauend auf dem bei MAN Nutzfahrzeuge in Serie gefertigten 12 l Erdgas-Saugmotor mit Lambda=1-Regelung wurde eine aufgeladene und ladeluftgekühlte Motorvariante entwickelt. Dieser Motor arbeitet nach dem Magerkonzept und besitzt eine Nennleistung von 228 kW. Für den Motor wurde ein Verbrennungsverfahren für magere Erdgas-Luft-Gemische entwickelt, mit dem die folgenden Abgasemissionen im 13-Stufentest der ECE R49 unterschritten werden: NO(x) kleiner als 2,0 g/kWh, HC kleiner als 1,0 g/kWh, CO kleiner als 1,0 g/kWh. Zur Einhaltung der HC-Emission und CO-Emission ist ein Oxidationskatalysator erforderlich. Der Motor ist mit einem elektronischen Gaseinblassystem ausgerüstet. Die Erdgaszumischung zur Ladeluft erfolgt über eine nach der Drosselklappe zentral angeordnete Gasmischereinheit.


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    Titel :

    Entwicklung eines Erdgas-Magermotors mit elektronischem Gaseinblassystem für Nutzfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Development of a natural gas lean-burn engine with an electronic gas injection system for trucks and buses


    Beteiligte:
    Knorr, H. (Autor:in) / Hoerner, R. von (Autor:in) / Steinert, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklung eines Erdgas-Magermotors mit elektronischem Gaseinblassystem fuer Nutzfahrzeuge

    Knorr,H. / von Hoerner,R. / Steinert,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1997


    Erdgas als Treibstoff für Nutzfahrzeuge

    Weber, J.C. | Tema Archiv | 1999