Mit Hilfe der neuesten Generation von 5-Achs Hochgeschwindigkeitsfräsen (HSC) ist es möglich geworden, im Bereich Karosserieentwicklung neue Wege zu gehen die diesen Prozeß wesentlich beschleunigen. Auch bei diesem Rapid-Design-Prozeß (RDP) wird zuerst ein Claymodell abgetastet und die Flächen mittels CAD aufbereitet. Mit Hilfe dieser Daten kann das Außencubing gefräst werden. Im Gegensatz zum herkömmlichen Verfahren werden beim RDP-Verfahren alle Änderungen direkt am CAD-System durchgeführt. Dadurch ist in jedem Fall gewährleistet, daß bei einer Freigabe der Datensatz tatsächlich auch exakt vorhanden ist und dem Freigabeprototyp entspricht. Auf diese Weise ist auch sichergestellt, daß z.B. der Werkzeugbau den korrekten Datensatz inklusive den letzten Änderungen erhält. Änderungskosten und Zeitverluste durch Änderungen können so schon in der Phase der Datenerzeugung des Cubings und der Werkzeugerstellung minimiert werden. Voraussetzung für dieses Verfahren ist eine CAD-Programmierung, welche in der Lage ist, die Oberflächen z.B. von einer Karosserie vollständig zu beschreiben. Welches CAD-System dabei vorgeschaltet wird, ist dabei nicht von Bedeutung, sofern eine krümmungsstetige Datenqualität gewährleistet ist. Um ein Cubingmodell auf einer 5-Achs-HSC-Maschine bearbeiten zu können, muß dieses erst aufgebaut werden. Hierzu wird zuerst anhand der CAD-Daten ein Styroprogerüst gebaut. Dieses dient als verlorene Form für Aluminiumguß. Auf diesem Aluminiumgerüst werden nun Ureolblöcke befestigt, aus denen in mehreren Durchgängen schließlich das Modell gefräst wird.
HSC verändert das Cubing
1997
12 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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