Das Gewicht von Blattfedern für Nutzfahrzeuge konnte durch Erhöhung der Leistungsfähigkeit dieser Teile bis dato immer weiter gesenkt werden. Die höhere Belastbarkeit der Federn wird durch konstruktive Maßnahmen und fertigungs- bzw. werkstofftechnische Neuerungen erreicht. Die Möglichkeiten die Lastspannungen weiter zu steigern sind durch die bei hohen Festigkeiten stark absinkenden Zähigkeitswerte des Werkstoffs begrenzt. Es wird dargelegt, daß durch die thermomechanische Behandlung Niob-mikrolegierten Federstähle (Stahl 'Nb2' der Firma Allevard Aciers) Steigerungen der Dauerfestigkeit von bis zu 40 % in der Blattfeder erreichbar sind, was anhand von umfangreichen Versuchen bestätigt wurde. Die Versuchsergebnisse werden graphisch dargestellt und diskutiert. Die Verbesserungen sind in einem weiten Umformgradbereich möglich, was die Anwendbarkeit dieser Herstellungstechnik auf die heute übliche Parabelfeder sicherstellt. Es wird festgestellt, daß bezüglich der Prozeßführung während der Fertigwarmbearbeitung noch Entwicklungsbedarf besteht. Direkt umsetzbar sind die Dauerfestigkeitsgewinne, die bei konventioneller Verarbeitung des neuen Niob-mikrolegierten Federstahls im vergleich zum Stand der Technik erreicht werden. Es wird darauf hingewiesen, daß ein einfaches Auflegieren des konventionellen Federstahls nicht zu den gewünschten Ergebnissen führt. Diese sind nur realisierbar, wenn durch eine geeignete Prozeßführung während der Stahlherstellung feinverteilte Niobkarbide im Stahl gebildet werden, deren Größe im Nanometerbereich liegt.
Erhöhte Leistungsfähigkeit von Blattfedern durch Thermomechanische Behandlung
Improving the performance of leaf springs by thermomechanical treatment
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 100 , 1 ; 52-57
1998
6 Seiten, 9 Bilder, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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