Aufgrund der zunehmenden Mobilität, vor allem in den Städten und Ballungszentren können die Straßen dort den Autoverkehr kaum noch bewältigen und aufnehmen . Es scheint, daß das Auto heute in den Städten kein zeitgemäßes Verkehrsmittel mehr ist, trotzdem ist von einem Umstieg auf andere Verkehrsmittel wenig zu spüren. Das Festhalten am Auto ist somit scheinbar ein irrationales Verhalten. Um diese Frage zu beantworten muß man die Verkehrsmittelwahl aus zwei Blickwinkeln betrachten. Studien belegen, daß das gestiegene Umweltbewußtsein keinen merklichen Einfluß auf die tägliche Verkehrsmittelwahl hat. Die Verkehrsmittelwahl ist abhänigig von der Qualität der angebotenen Verkehrsmittel. Einfluß auf die Wahl haben Fahrpreis, Reisezeit und Verkehsmittelqualität. Lediglich im Bezug auf die Reisekosten bietet der ÖPNV einen Vorteil gegenüber dem Auto . Bei der Reisezeit existiert ein (nachkompensierbarer) Nachteil. Der eigentliche Schwachpunkt ist die ÖPNV-Qualität aufgrund des hohen Planungsaufwandes. Voraussetzung für eine wirkliche Attraktivitätssteigerung des ÖPNV ist eine kundengerechte Informationespolitik mit übersichtlichen Fahrplänen und systemübergreifenden Mobilitätszentralen. Diese Grundvoraussetzung zieht ein Alternativsystem nach sich, das aus der subjektiven Sicht des Autofahrers konkurrenzfähig ist. Hier müssen systembedingte Wahrnehmungsverzerrungen bei Reisekosten - und Reisezeitvergleich zwischen ÖPNV und PKW verringert werden. Tarifangebote wie Job-Ticket, Studententicket und Ticket 2000, die den Fahrgast nicht mit den direkten Fahrtkosten konfontrieren erzielen hier ebensolche Wirkungen wie Tarifsenkungen. Ursachen die eine verstärkte Zeitwahrnehmung zur Folge haben, müssen beseitigt werden, um die Attraktivität zu erhöhen. Das möglicherweise irrationale Verhalten liegt anscheinend daran, daß den Wünschen eines wahlfreien Verkehrsteilnehmers kaum Rechnung getragen wird.
Der Autofahrer - ein irrationaler Verkehrsteilnehmer?
The motorist - an irrational traffic partner
1997
16 Seiten, 6 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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