Die Auslegung und Abstimmung von Federung und Dämpfung in heutigen Kraftfahrzeugen dient neben den wichtigen Forderungen nach hoher Fahrsicherheit auch in immer stärkerem Maße der Optimierung von Fahrkomforteigenschaften. Für den Fahrkomfort sind in diesem Zusammenhang vor allem die auf den Menschen einwirkenden hörbaren und fühlbaren Schwingungen von Bedeutung. Zur Optimierung der Schwingungsübertragung über das Feder-Dämpfer-System werden deshalb meist elastische Lagerungen der Bauteile Feder und Dämpfer eingesetzt. Diese elastischen Ankopplungen spielen jedoch eine entscheidende Rolle in Bezug auf die eigentlich gewünschte Wirkungsweise der Bauteile selbst. Aus diesem Grund ist es erforderlich, das System Feder und Dämpfer mit elastischer Anbindung an die Karosserie zu untersuchen. Ausgehend vom Gesamtfahrzeug wird auf das zu optimierende Subsystem aus Dämpfer mit elastischer Lagerung heruntergebrochen. Durch Untersuchung dieses Subsystems werden die physikalischen Eigenschaften von Dämpfer und Dämpferlager beschrieben. Dazu werden die Abhängigkeiten der Dämpfungseigenschaften der Bauteile im Schwingungssystem Federbein am Funktionsprüfstand meßtechnisch untersucht. Durch geeignete Bauteilmodifikationen ist eine gezielte Zuordnung von Systemeigenschaften zu Bauteileigenschaften möglich. Der Einfluß der veränderten Eigenschaften des Subsystems auf das Komfortverhalten des Gesamtfahrzeugs wird durch Messungen auf der realen Prüfstrecke untersucht. Diese Erkenntnisse fließen in Form neuer Bauteilanforderungen in die Entwicklung ein und stellen sich in subjektiv und meßtechnisch erfaßbaren Komfortverbesserungen am Fahrzeug dar.


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    Titel :

    Optimierung des Fahrkomforts durch Betrachtung der Dämpfungseigenschaften der Radaufhängung


    Weitere Titelangaben:

    Optimisation of driving comfort by examing the attenuation characteristics of the wheel suspension


    Beteiligte:
    Kolm, H. (Autor:in) / Kudritzki, D. (Autor:in) / Wachinger, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 16 Bilder, 15 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Beitrag zur Optimierung des Fahrkomforts von Kraftfahrzeugen

    Voy,C. / Fichtel u.Sachs,Schweinfurt | Kraftfahrwesen | 1979




    Integrierte Analyse des Fahrkomforts durch Betrachtung des Systems Fahrwerk in Versuch und Simulation

    Kudritzki, D. / VDI; Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 1997