Das Dokument beschreibt eine neue Methode zur optimalen Abstimmung der Motorlagerung im Hinblick auf den größtmöglichen Fahrkomfort. Dazu wird auf einem speziellen elektrohydraulischen Prüfstand, in dem das Fahrzeug mit den Rädern auf vier Hydraulikstempeln steht, unter reproduzierbaren Bedingungen eine neue Beurteilungsgröße, der Einfügungsfaktor, ermittelt. Dieser wird durch Karosserieschwingungen definiert, die bei starrer Motorlagerung auf die Fahrzeugschwingungen normiert sind und ist unabhängig vom Fahrzeugaufbau (Reifen, Achsen, Stoßdämpfer). Durch Lageruntersuchungen und Modellberechnungen kann nun die Beziehung zu den Fahrzeuguntersuchungen über den Einfügungsfaktor hergestellt werden. Dieser stellt sich dabei als ein Maß für die Karosserieschwingungen dar und kann so zur Lagerabstimmung und Optimierung herangezogen werden.
Methode zur Ermittlung und Optimierung des durch Motorlager beeinflußten Fahrkomforts
A method for evaluation and optimization of engine mount controlled car ride comfort
Automobiltechnische Zeitschrift ; 92 , 7/8 ; 436-443
1990
4 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Methode zur Ermittlung und Optimierung des durch Motorlager beeinflussten Fahrkomforts
Kraftfahrwesen | 1990
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