Bei der Firma BOSCH wird ein System zur Fahrdynamikregelung (FDR) für Sattelzüge entwickelt. Dieser Beitrag beschreibt zunächst die physikalischen Zusammenhänge für die Fahrdynamikregelung. Anschließend wird die im Entwicklungsprozeß eingesetzte Computersimulation beschrieben. Basierend auf den physikalischen Zusammenhängen wird mit dem Einsatz der Computersimulation ein Regelkonzept zur Fahrdynamikregelung erstellt und die Regelung entworfen. In praktischen Fahrversuchen werden die Wirksamkeit und das Potential der Nkw-FDR anhand von Meßergebnissen gezeigt. Der Sicherheitsgewinn der bekannten Pkw-FDR und Nkw-FDR liegen in der gleichen Größenordnung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrdynamikregelung für Sattelzüge


    Weitere Titelangaben:

    Vehicle dynamics control for tractor-semitrailer combinations


    Beteiligte:
    Hecker, F. (Autor:in) / Jundt, O. (Autor:in) / Leimbach, K.D. (Autor:in) / Faye, I. (Autor:in) / Schramm, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 13 Bilder, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Fahrdynamikregelung ESP

    Robert Bosch GmbH, Unternehmensbereich Kraftfahrzeugausrüstung, Abteilung Technische Information | SLUB | 1998


    Drehmomentbasierte Fahrdynamikregelung

    Goppelt,G. / Prodrive,GB | Kraftfahrwesen | 2003


    Validierung der Fahrdynamikregelung

    Fridrich, Alexander Georg | Springer Verlag | 2020


    Fahrdynamikregelung fuer Sattelzuege

    Hecker,F. / Jundt,O. / Leimbach,K.D. et al. | Kraftfahrwesen | 1997


    Fahrdynamikregelung für Nutzfahrzeuge

    Hecker, F. / Hummel, S. / Jundt, O. et al. | Tema Archiv | 1997