Vorgestellt wird das EMF-Meßfahrzeug für eine mobile Messung von Abgasemission und Kraftstoffverbrauch unter realen variablen Parametern wie Fahrerverhalten, Fahrstil, Verkehrssituation und Betriebszustand des Kraftfahrzeugs. In dem PKW-Versuchsfahrzeug sind Gassensoren für die Messung der Volumenkonzentration des Abgases für CO, HC, CO2, O2 und NO(x), ein Kraftstoff-Durchfluß-Meßgerät sowie eine integrierte Meßdatenerfassung für eine externe Meßdatenauswertung installiert. Die Meßgeräte arbeiten in Toleranzbereichen zwischen 1 % und 5 %. Als Trenduntersuchung wurden unterschiedliche Fahrweisen (ruhiger und dynamischer Fahrstil) ausgewertet, sowie die Auswirkung der Zeitdauer einer Motorabschaltung und die Wartezeiten beim Ampelstopp auf die Emissionsminderung im Straßenverkehr experimentell bestimmt. Hiernach wirken sich erst Stoppzeiten bei abgeschaltetem Motor größer 10 Sekunden überhaupt auf eine Abgasreduzierung für die einzelnen Abgaskomponenten, jedoch unterschiedlich, aus.


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    Titel :

    Das Emissions-Meßfahrzeug der Bundesanstalt für Straßenwesen - Konzeption und erste Ergebnisse


    Beteiligte:
    Sievert, W. (Autor:in) / Albus, C. (Autor:in) / Bugsel, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Das Emissions-Messfahrzeug der Bundesanstalt fuer Strassenwesen - Konzeption und erste Ergebnisse

    Sievert, W. / Albus, C. / Bugsel, B. | British Library Online Contents | 1997



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