Auf Trinidad wird ein neues Tankprojekt für flüssiges Erdgas (LNG) 1999 abgeschlossen werden. Das Atlantic-Projekt ist ein Joint-Venture von Amoco, British Gas, Repsol International Finance, Cabot, NGC Trinidad und Tobago (NGCTT) durchgeführt. Die Abnehmer werden Cabot und Enagas sein. Der verantwortliche Hauptunternehmer ist Bechtel International. Es wird eine 400 MMcfd-Anlage mit einem Zug gebaut, ein zweiter Zug ist geplant. Eine 700 m lange Ladepier und eine 50 Meilen lange Pipeline für den Gastransport zu den Atlantic-LNG-Einrichtungen sind vorgesehen. NGCTT und Amoco haben Verträge über Gaslieferungen in Höhe von 700 MMscf von 1998 an abgeschlossen. Dafür werden neue Preisstrukturen gebildet. Ein anderer Vertrag regelt die Eigentumsverhältnisse des Pipelinesystems, Betrieb, Kapitalverteilung und Aufteilung der Pipelinekapazitäten zwischen beiden Unternehmen. Amoco baut, besitzt und betreibt die Pipeline im Meer mit einer Kapazität von 1,3 bcfd. NGCTT zahlt 53 Mio USD und erhält dafür das Recht, 450 MMscfd Gas durch die Pipeline zu transportieren. Die übrige Kapazität gehört Atlantic. Eine Pipeline an Land mit einer Kapazität von 825 MMcfd wird von Amoco gebaut und der NGCTT gehören. Amoco wird diese leasen, bedienen und warten. Trinidad hat Erdgasreserven von 21,78 tcf, weitere Reservoire wurden 1997 entdeckt. 1997 hat die NKK-Kooperation in Tokio einen LNG-Tanker vom Stapel gelassen, der für die Asia LNG Transport (ALT) gebaut wurde. Das Schiff wird von der Malaysisa LNG (MLNG) gechartert werden, um LNG aus den malaysischen Sarawak-Gasfeldern nach Sendai (Japan) zu transportieren. Die Stadt hat einen 20 Jahresvertrag mit MLNG für die Lieferung von 7,3 bcf Gas abgeschlossen. Dafür wurde in Sendai ein neues Entladeterminal gebaut. Da LNG bei -163 Grad C transportiert wird, hat das Schiff ein Containersystem für ultrakleine Temperaturen mit einem Membransystem. Der Frachter hat eine Kapazität von 18800 m3, eine Bruttotonnage von 16336, eine Länge von 130 m, einen Tiefgang von 6,5 m, eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und eine Reichweite von 7100 Seemeilen. Die Abmessungen wurden so berechnet, daß das Schiff in die 5 größten japanischen Häfen einlaufen darf.


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    Titel :

    Caribbean LNG project marks progress; LNG tanker launched


    Weitere Titelangaben:

    In der Karibik macht das LNG-Tankbauprojekt Fortschritte und in Japan wurde ein neuer LNG-Tanker vom Stapel gelassen


    Erschienen in:

    Oil and Gas Journal ; 95 , 42 ; 52-53


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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