Da Motorsport-Turbolader ausnahmslos auf Systemen der kommerziellen Dieselanwendungen beruhen, stellt ihr Ausfallverhalten bei den Hochleistungseinsätzen im Motorsport ein ernstes Verfügbarkeitsproblem dar. Besonders der Lagerverschleiß spielt hier eine herausragende Rolle. Die bisher gewählten Ansätze, durch dickere - und damit steifere - Wellen und erweiterte Schmierung das Problem zu bewältigen, brachten zwar einige Verbesserungen; eine Lösung des Problems ist mit diesen Ansätzen aber nicht erreichbar. Der richtige Ansatz ist eine Überarbeitung des Lagerkonzepts. Mit Hilfe von Kugellagern und Hybridlagern wird nicht nur das Ausfallverhalten verbessert; vielmehr erhöht sich dadurch auch der mechanische Wirkungsgrad und das dynamische Verhalten des Turboladers. Das Design wurde an einem Series-67-Turbolader erprobt und hat einen zufriedenstellenden Betrieb über den gesamten Arbeitsbereich gezeigt.


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    Titel :

    Alternative performance turbocharger bearing design


    Weitere Titelangaben:

    Alternative Lagertechnologie für Turbolader im Motorsport


    Beteiligte:
    Keller, R. (Autor:in) / Scharrer, J. (Autor:in) / Pelletti, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 105 , 2 ; 137-139


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Alternative performance turbocharger bearing design

    Keller,R. / Scharrer,J. / Pelletti,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1997


    Alternative Performance Turbocharger Bearing Design

    Keller, R. / Scharrer, J. / Pelletti, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996


    Alternative Performance Turbocharger Bearing Design

    Pelletti, Joseph / Scharrer, Joseph / Keller, Robert | SAE Technical Papers | 1996



    Turbocharger Rotor-Bearing Design Optimization

    Sahay, Sunil N. | SAE Technical Papers | 1995