Die Firma ICI Polyurethanes hat ein neues Recycling-Verfahren entwickelt, das die Verwendung von zerkleinertem In-House-Prozeß-Schrott aus der LD-SRIM-Fertigung (low-density structural reaction injection molding) als Füllstoff für Fahrzeuginnenraumverkleidungen erlaubt. Dieser Recycling-Prozeß besteht aus zwei Schritten: der Zerkleinerung des LD-SRIM und der Einbringung des zerkleinerten LD-SRIM-Schrotts in neue Teile. Die Hammermühle hat sich als am effektivsten bei der Zerkleinerung des LD-SRIM-Schrott-Granulats in ein Pulver mit Korngrößen kleiner 212 Mikrometer bei einer Ausbeute > 80 % erwiesen. Bei dem auf die Zerkleinerung folgenden Prozeßschritt wird die Temperatur der Polyol-Mischung mit dem Recyclat zur Reduzierung der Viskosität und damit für eine bessere Durchmischung erhöht. Zum Erhalt des gleichen Reaktionsprofils wird die Isozyanat-Temeperatur entsprechend abgesenkt. Das Hinzufügen des Recyclats führt zu keiner signifikanten Änderung des Reaktionsverhaltens. Der Füllstoff beeinflußt die Zellularstruktur des LD-SRIM nicht. Es läßt sich so eine Türverkleidung hoher Qualität mit einer guten Verteilung des Recyclats durch das Substrat darstellen. Die physikalischen Eigenschaften werden nicht signifikant negativ beeinflußt.
Recycling low-density SRIM interior trim panels
Minimierung der Umweltbelastung durch der Verwendung von Low-Density-SRIM mit Recycling-Anteil für die Innenraumgestaltung
Automotive Engineering ; 104 , 8 ; 59-62
1996
4 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Recycling low-density SRIM interior trim panels
Kraftfahrwesen | 1996
|Recycling of low density SRIM interior trim panels
Kraftfahrwesen | 1996
|Recycling of Low Density SRIM Interior Trim Panels
SAE Technical Papers | 1996
|Low-Density SRIM Technology - For Automotive Interior Trim Door Panels
SAE Technical Papers | 1990
|Low-density SRIM technology - for automotive interior trim door panels
Kraftfahrwesen | 1990
|