Für die Diesel-Motorisierung der neuen A-Klasse von Daimler-Benz ist ein völlig neuer Vierzylinder-Reihenmotor in zwei Leistungsvarianten entwickelt worden. Die sehr anspruchsvollen Zielvorgaben bzgl. Kraftstoffverbrauch Abgasemissionen, Fahrleistungen, Fahrkomfort, geringem Wartungsaufwand und niedrigen Herstellkosten haben zu folgendem Konzept geführt. Das Sandwichkonzept der A-Klasse bedingt die extreme Einbaulage: Der Motor ist um 59 Grad nach vorne geneigt. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung ist in Vierventiltechnik ausgeführt. Er verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und eine Ventilsteuerung über Rollenschlepphebel mit hydraulischem Ventilspielausgleich. Zentrales Merkmal dieser neuen Dieselmotoren-Baureihe ist das Common-Rail-Hochdruck-Einspritzsystem. Die Abgasturboaufladung umfaßt für die 66-kW-Variante eine Ladeluftkühlung. Das Open-Deck-Zylinderkurbelgehäuse ist in Aluminium-Druckguß mit eingegossenen Grauguß-Laufbuchsen ausgeführt. In dieser Konzeption beträgt das Motorgewicht lauffähig (ohne Flüssigkeiten) 125 kg. Mit seinem Hubvolumen von 1.7 l handelt es sich hier um den weltweit kleinsten Pkw-Dieselmotor mit diesem Brennverfahren.


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    Titel :

    Die neuen Dieselmotoren OM 668 mit Common-Rail-Direkteinspritzung für die Mercedes-Benz-A-Klasse. Teil 1: Motorkonstruktion und mechanischer Aufbau


    Weitere Titelangaben:

    The new OM 668 diesel engines with common-rail-direct injection for the Mercedes-Benz A-class. Part 1: Engine design


    Beteiligte:
    Brüggemann, H. (Autor:in) / Wamser, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 58 , Sonderaus.Die neue A-Klasse v.Daimler-Benz ; 72-78


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch