Das Fahrwerk eines Flugzeugs ist am Boden diversen Belastungen ausgesetzt. Bei Landung und Abheben, im Rollverkehr und beim Schleppen treten starke Beanspruchungen und dynamische Effekte auf. Zunächst wird ein Überblick darüber vermittelt, welchen Anforderungen Reifen, Bremsen und Federungen zu genügen haben. Halb- oder ganzaktive Federungen bzw. Dämpfungen können eingesetzt werden. Es wird ein Überblick über die zur Verfügung stehenden rechnerischen Simulationsprogramme zur Beschreibung der Wechselwirkung zwischen Fahrgestell und Flugzeugrumpf gegeben.


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    Titel :

    Aircraft landing gear dynamics: Simulation and control


    Beteiligte:
    Krüger, W. (Autor:in) / Besselink, I. (Autor:in) / Cowling, D. (Autor:in) / Doan, D.B. (Autor:in) / Kortüm, W. (Autor:in) / Krabacher, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Vehicle System Dynamics ; 28 , 2-3 ; 119-158


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    40 Seiten, 18 Bilder, 84 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Aircraft Landing Gear Dynamics: Simulation and Control

    Krueger, W. / Besselink, I. / Cowling, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 1997



    Aircraft Landing Gear Dynamics: Simulation and Control

    KRÜGER, W. / BESSELINK, I. / COWLING, D. et al. | Taylor & Francis Verlag | 1997


    The Simulation of Aircraft Landing Gear Dynamics

    Shepherd, A. / Catt, T. / Cowling, D. | British Library Online Contents | 1992


    LANDING GEAR OF AIRCRAFT AND AIRCRAFT COMPRISING LANDING GEAR

    SAKAMOTO FUMINOBU / KUROSE TOYOTOSHI | Europäisches Patentamt | 2018

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