Die weltweite Nachfrage nach verflüssigtem Erdgas (LNG) und flüssigem Gas aus Erdöl (LPG) wird bis 2010 signifikant steigen, wie Untersuchungen ergaben. Daher werden dafür auch die Schiffskapazitäten mittel- und langfristig steigen. Bei LPG wird das Handelsvolumen bis 2010 über 50 % steigen und 69 Mio t betragen. 1995 waren es 45 Mio t. Der LNG-Handel wird bis 2010 auf 183 Mrd m3 steigen, 1995 betrug er noch 92,5 Mio m3. Das ist ein Anstieg um 84 % und eine Expansion um 4,5 % pro Jahr über einen Zeitraum von 15 Jahren. Der Anstieg des LNG wird erreicht durch Expansionsprojekte in Indonesien, Malaysia, Katar, Oman, Nigeria und Australien. Die Nachfrage wird hauptsächlich in Japan, Südkorea und Taiwan steigen. Japan ist der größte LNG-Importeur der Welt. Neue Märkte für LNG werden in Thailand, Indien, China und den Philippinen erwartet, die 2010 zusammen einen Verbrauchsanteil von 10 % haben werden. Das Handelsvolumen wird 2010 um 98,3 % gestiegen sein. Die durchschnittliche Schiffsdistanz wird dann 2855 Seemeilen betragen, gegenüber 2570 Seemeilen 1995. Der Neubau von Schiffskapazitäten wird pro Jahr um 5 bis 6 % bis 2010 steigen. Es werden größere Frachtschiffe gebaut werden, wobei die weltweiten Hafenbedingungen die begrenzenden Faktoren sind. Wirtschaftlich sind Schiffe mit einem Volumen von 175000 bis 20000 m3. Die Preise für den Schiffsneubau sind bis 1990 leicht gesunken und stiegen danach um 2 % an. Auf dem LPG-Sektor wird eine Steigerung des Handelsvolumens von zunächst 3,5 % und danach von 2,3 %/Jahr im Jahr 2010 erwartet. Auch hier ist die größte Nachfragesteigerung in Südostasien mit den Schlüsselmärkten China und Indien zu erwarten. Japan wird der größte Importeur sein. Der mittlere Osten wird die LPG-Exportexpansion dominieren mit einer Steigerung auf 34 Mio t im Jahr 2010, wobei Indonesien der größte Anlieferer sein wird. In Europa wird nur eine mäßige Nachfragesteigerung erwartet, die durch Expansionen in der Nordsee und Algerien befriedigt werden kann. Für LPG wird die Schiffskapazität um etwa 3 % pro Jahr steigen. 1995 bis 2000 wird ein Defizit der Frachtkapazitäten erwartet, da alte Schiffe ausgemustert werden und nicht genügend Aufträge für neue vorliegen. Der Markt für Schiffseigner wird weiter schwierig bleiben.


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    Titel :

    Rising LNG/LPG use to expand carrier fleets


    Weitere Titelangaben:

    Ein Überblick über den Markt für Flüssiggas und Schiffsfrachtkapazitäten


    Erschienen in:

    Oil and Gas Journal ; 95 , 38 ; 26-29


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch