Die DAT (Drehstrom-Antriebstechnik) für schwere Hochleistungslokomotiven, die vor 10 Jahren versuchsweise eingeführt wurde, ist heute in USA bei 1500 dieselektrischen Lokomotiven, unter anderem bei den Gesellschaften BNSF, CONRAIL und CSX, mit Umrichtern und Drehstrom-Fahrmotoren Standard. Die Akzeptanz des Schienenverkehrs in USA ist vorhanden (Steigerung der tranportierten Güterwagen und der Fahrgastzahlen), obwohl das Streckennetz im gleichen Zeitraum (1991 bis 1994) von 192000 Meilen auf 184000 Meilen schrumpfte. DAT erhöhte die Zuverlässigkeit, so daß heute nur ein Ausfall pro 100000 km garantiert werden muß und das bei Umgebungstemperaturen im Bereich -40 Grad C bis 45 Grad C und teilweise schwülfeuchtem Klima. Die internationale Zusammenarbeit, etwa EMD (Electro Motive Division), eine Abteilung von GM, mit Siemens, führte über eine Reihe von Versuchsfahrzeugen für den Güterverkehr und den Personenverkehr zu, unter anderem, den Lokomotiv-Baureihen SD70MAC (Gewicht 188 t; Leistung 2985 kW), SD90MAC (190,5 t; 4476 kW) und der 'Platform'-Lokomotive SD80MAC für CONRAIL mit einer 20-Zylinder-Variante des Dieselmotors GM-710, 3730 kW. Für alle 'Platform'-Varianten ist die Drehstrom-Traktionsausrüstung identisch (Fahrmotor 1TB2830 mit Anfahrmoment 16300 Nm und Dauerleistung 638 kW). Die modulare Bauweise und die einfachen Schnittstellen haben die Produktionszeit drastisch reduziert. Fehler treten nach dem Zusammenbau der Module praktisch nicht mehr auf. Die Diesellokomotive DE30AC mit DAT (128 t, 2239 kW und 161 km/h) ist für den Reisezugverkehr bestimmt. Eine Zweikraft-Variante DM30AC kann alternativ als elektrische Lokomotive (650 V Gleichstrom-Einspeisung) gefahren werden.
Zehn Jahre Drehstrom-Antriebstechnik für dieselelektrische Lokomotiven in Nordamerika - Marktentwicklung und technische Neuerungen
A decade of three-phase ac drives for diesel-electric locomotives in North America - Markt development and technical innovations
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 9 ; 485-498
1997
14 Seiten, 18 Bilder, 8 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eisenbahn , Diesellokomotive , dieselelektrische Lokomotive , dieselelektrischer Antrieb , USA (United States of America) , Stand der Technik , Drehstrom , Antriebstechnik , Trend (Entwicklung) , Güterverkehr , Personenverkehr , Zusammenarbeit , Prototyp , Dieselmotor , Schienenfahrzeugmotor , Umrichter , Gleichstrom
Drehstrom-Antriebstechnik für Diesellokomotiven in Nordamerika
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