Für eine, den gestiegenen Anforderungen entsprechende rechnerische Erfassung der Eigenschaften von Schweißpunkten in Karosseriemodellen reichen die bis vor einigen Jahren verwendeten Rechenmodelle (MSC/NASTRAN) mit ihren maximal 216 Freiheitsgraden nicht aus. VW AG kann heute, dank gestiegener Rechnerleistung und verbesserter Software, in Partnerschaft mit Falkenberger & Partner GmbH, Modelle mit 500000 Freiheitsgraden einsetzen und so mit einer feineren Diskretisierung große Annäherung an die reale Geometrie erhalten. Für die Abbildung der Schweißpunkte werden entsprechende Knotenpaare geknüpft, wobei sich dann nur noch um 0 % bis 5 % torsionsweichere Modelle ergeben als nach Messung ermittelt. Diskretisiert man jede Verbindungsstelle als eigenes Element, können Aussagen über den Einfluß von Schweißstellen auf beliebige Kriterien (so werden zum Beispiel bei der Ermittlung des Einflusses auf entwicklungsrelevante Größen Sensitivitätsanalysen durchgeführt) getroffen werden. Drei Schritte sind erforderlich: Erstellung des Rechenmodells mit Balkenelementen (Balkenlänge etwa 0,3 mm, damit linearer Zusammenhang mit der Struktursteifigkeit) für die Schweißpunkte, Aufbereitung des Datensatzes für die Berechnung der Sensitivitätskoeffizienten und Aufbereitung und Darstellung der Ergebnisse. Das Verfahren wurde bereits gezielt in der Entwicklung von Serienfahrzeugen eingesetzt. Ein Ausbau des Verfahrens zur Untersuchung von Klebestellen und Lasernähten ist durchführbar.


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    Titel :

    Rechnerische Erfassung von Eigenschaften der Schweißpunkte in Karosseriemodellen


    Weitere Titelangaben:

    Analysis of spot weld influence on bodies-in-white with finite elements


    Beteiligte:
    Vopel, H.G. (Autor:in) / Glas, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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