Es wird über Simulationen und Versuche zur Auswirkung von Motorkapselungen auf den Kühlluftwiderstand bei PKW-Motoren berichtet. An einem PKW BMW 535i wurde eine Austrittskassette mit unterschiedlichen Einstellungen am Wagenboden im Bereich des Schaltgetriebes angebracht. Das Rechenmodell berücksichtigt die Auswirkung verschiedenster Kapselgeometrien und -bauteile auf die innere und äussere Leckage der Kühlluftführung. Die Abweichungen zwischen Messung und Rechnung sind bei niedrigen Kühlmittelwärmeströmen (kleiner 10 kW) bis zu 20 % und reduzieren sich bei mehr als 40 kW auf unter 5 %. Bei leckagefreier Gestaltung kann der Volumenstrom bis 13 % und das Temperaturgefälle bis zu 17 Grad C verringert werden (Solobergfahrt 10 %, 20 km/h, 2. Gang). Das Rechenprogramm berücksichtigt unterschiedliche Kühlluftführungen bei der Bestimmung des Luftwiderstands und des Auftriebs eines Fahrzeugs. Gemessen wurden die Widerstands- und Auftriebskräfte mit einer Siebenkomponenten-Waage in einem Fahrzeugwindkanal (Uni Stuttgart). Messungen und Rechnungen für die volumenbezogenen Widerstandsbeiwerte sind für sieben Konfigurationen, für die Auftriebsbeiwerte sind sie für zehn Konfigurationen angegeben.
Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem und den Kühlluftwiderstand
Effects of an engine compartment encapsulation on engine cooling system and cooling-air drag
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , 7/8 ; 460-466
1997
7 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem
TIBKAT | 2003
|Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem und den Kühlluftwiderstand
Online Contents | 1997
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