Es wird über die Fahrermodelliteratur der letzten 40 Jahre berichtet. Es gibt vier Gründe warum die vorhandenen Modelle den Ansprüchen einer realistischen Simulation nicht gerecht werden: Die Bedeutung der Notwendigkeit von Fahrermodellen ist nur wenig anerkannt; die Problematik bei Fahrermodellen ist grundlegend anders als bei Modellen von Flugführern; Modelle des Menschen bedürfen grundsätzlich anderer Methoden der Modellbildung als Modelle in der Technik; es fehlt an Anwendungsanalysen, die die Funktionalität von Fahrermodellen bestimmen. Fahrermodelle können in qualitative und quantitative unterschieden werden. Qualitative Modelle beschreiben das Fahrerverhalten durch verbal formulierte Theorien. Quantitative Modelle ahmen in einer Computersimulation das Verhalten eines realen Fahrers nach. Eingesetzt werden Fahrermodelle: bei Untersuchungen zum Einfluss konstruktiver Änderungen des Fahrzeugs auf den Fahrer; für den Wirkungskreis Fahrer-Fahrzeug-Umwelt zur Fahrverhaltensoptimierung; bei Verkehrssimulation zur Verhaltensbeschreibung von Fahrzeugkolonnen; bei der Sicherheitsforschung; bei der Entwicklung von Fahrerunterstützungssystemen; bei Verschleiss- und Lastuntersuchungen und bei der Entwicklung von Fahrsimulatoren. Verkehrsflussmodelle sind: Mikromodelle die das Verhalten einer Fahrzeugschlange aus dem Zusammenwirken einzelner Fahrer-Fahrzeuge modelliert (Eingangsgrössen sind Abstand zum Vorderfahrzeug, Differenzgeschwindigkeit zum Vorderfahrzeug, Geschwindigkeit, Ausgangsgrössen die Betätigung von Brems- oder Gaspedal). Das Grundmodell wurde durch Einfügen von Wahrnehmungs- und Reaktionsschwellen, durch die Einführung psychologischer Komponenten (Beeinflussung durch die Fahrumgebung), durch Verwendung einer Grenzgeschwindigkeit, die immer zum sicheren Fahrzeugstopp führt, durch den Sollwert des Wunschabstandes und durch Verwendung von Fuzzy Logic gebildet. Insgesamt zeichnet sich ein Trend zur Verwendung psychologischerer Modelle ab (Wird fortgesetzt).


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    Titel :

    Fahrermodelle - ein kritischer Überblick. Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    Driver models - A critical survey. Part 1


    Beteiligte:
    Willumeit, H.P. (Autor:in) / Jürgensohn, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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