Zur Ermittlung der dynamischen Eigenschaften komplexer moderner Kraftfahrzeug-Radaufhängungen mit Hilfe der nichtlinearen Kinematik der Radposition und der elastischen Kopplung Rad - Federung - Karosserie und der harmonischen Abstimmung des gesamten Federungssystems wurde das hier beschriebene dynamische Federungs-Modell als Näherung an ein Mehrkörper-Schwingungssystem entwickelt. Es berücksichtigt die räumlichen Elastizitäten und Dämpfungswirkungen der Lagerbuchsen, der Trägheitskräfte und -momente der Verbindungselemente und die diesbezüglichen Reibungs- und Spaltweiten Effekte. Mit Hilfe des physikalischen Reifen-Simulationsmodells BRIT (Brush and Ring Tire Model) und vergleichbarer, ebenfalls beschriebener Hydraulikmodelle für Servolenkungen wurde ein beschriebenes wirksames Simulationsmodell zur Analyse der Dynamik des Gesamtfederungssystems und des Gesamtfahrzeugsystems entwickelt. Es ermöglicht die Berechnung der stationären Schwingungsphänomene und des transienten Schwingungsverhaltens der Federung wie Flattern, Lenkungsrauheiten, Schwingungsanregung durch unwuchtige Räder. Näher beschrieben sind auch die Konfigurationselemente des dynamischen Federungssystems, die hydraulische Servolenkung und Vergleichsmeßergebnisse.


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    Titel :

    High performance system dynamics simulation of the entire system tire-suspension-steering vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Simulation der Hochleistungs-Systemdynamik des Systems Reifen-Federung-Lenkung-Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    Ammon, D. (Autor:in) / Gipser, M. (Autor:in) / Rauh, J. (Autor:in) / Wimmer, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Vehicle System Dynamics ; 27 , 5-6 ; 435-455


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    High Performance System Dynamics Simulation of the Entire System Tire - Suspension - Steering - Vehicle

    Ammon, D. / Gipser, M. / Rauh, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996



    High Performance System Dynamics Simulation of the Entire System Tire-Suspension-Steering Vehicle

    Ammon, D. / Gipser, M. / Rauh, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1997


    High Performance System Dynamics Simulation of the Entire System Tire-Suspension-Steering-Vehicle

    AMMON, DIETER / GIPSER, MICHAEL / RAUH, JOCHEN et al. | Taylor & Francis Verlag | 1997