Anhand einer allgemeinen Betrachtungsweise wird geklärt, in welchem Maß unter Berücksichtigung von Umweltaspekten die Flugleistungen von Überschallverkehrsflugzeugen zweiter Generation beeinflußt werden. Mit Hilfe der Ergebnisse werden Hinweise für die Auslegungsoptimierung der neuen Flugzeuge gegeben. Dafür wird zunächst ein Flugzeugmodell, bestehend aus aerodynamischem Modell und Triebwerksmodell, zusammengestellt, daß die Charakteristik sowie die Anforderungen für die zukünftigen Überschallverkehrsflugzeuge enthält. Zur Bewertung der Wirtschaftlichkeit des Flugzeuges unter Umweltaspekten wird ein Berechnungsmodell für die direkten Betriebskosten zusammengestellt. Durch Betrachtung der Flugzustände werden die Zusammenhänge zwischen Flugleistungen und den einzelnen Umweltaspekten hergestellt und die wichtigsten Einflußparameter bezüglich dieser Problematik diskutiert. Anschließend wird durch Betrachtung der Flugabschnitte untersucht, wie die einzelnen Umweltaspekte eine optimale Flugbahn beeinflussen und wie groß die wirtschaftlichen Einbußen bei Flugemissionen sind. In Emissionsuntersuchungen werden das Potential der Reduzierung des NOx-Ausstoßes und die damit verbundene Erhöhung der direkten Betriebskosten (DOC) aus flugmechanischer Sicht aufgezeigt. Dabei werden drei unterschiedliche Flugmissionen - die kraftstoffverbrauchsminimale, die DOC-minimale sowie die mit minimalem NOx-Ausstoß - mit den jeweiligen Gütekriterien ermittelt und im Zusammenhang mit dem NOx-Ausstoß- und der DOC-Veränderung diskutiert. Auf diesem Ergebnis aufbauend wird weiterhin der Einfluß wichtiger flugmechanischer Parameter auf die Entstehung des NOx-Ausstoßes untersucht. Es wird zusätzlich der Einfluß der Auslegungsreiseflugmachzahl untersucht. Durch Flugroutenuntersuchungen wurde gezeigt, daß die einsetzbaren Flugrouten infolge der Unterschallstrecke neben der Auslegungsreichweite schon in frühen Auslegungsphasen in Betracht gezogen und diese als einer der Eingabeparameter für die Auslegungsoptimierung berücksichtigt werden können.
Untersuchungen zum Überschall-Flugverkehr unter Umweltaspekten
ZLR-Forschungsbericht ; 09 ; 1-120
1996
120 Seiten, Bilder, Tabellen, 66 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Verkehrsflugzeug , Überschallgeschwindigkeit , Stickoxid , Schadstoffemission , Emissionsminderung , Aerodynamik , Flugzeugtriebwerk , Modellsimulation , Wirtschaftlichkeit , Umweltschutz , Betriebskosten , Flugmechanik , Einflussgröße , Flugbahn , Fluggeschwindigkeit (Luft) , Kraftstoffverbrauch , Kraftstoffeinsparung , Unterschallgeschwindigkeit , Reichweite
Untersuchungen zum Überschall-Flugverkehr unter Umweltaspekten
TIBKAT | 1996
|Springer Verlag | 2023
|Springer Verlag | 2020
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