Aerolaufräder erhöhen die Geschwindigkeit von Rennrädern, doch neigen ihre Speichen wegen der starken mechanischen Spannung zum Reißen. Vor allem Räder mit weniger Speichen sind anfällig. Häufig ist der Fachhändler außerstande, sie zu reparieren. Mögliche Lösungen: Firma Mavic nimmt vom Händler zugesandte Laufräder zur Reparatur an. Campagnolo zieht es vor, den Fachhändlern Schulungen in der Reparatur anzubieten. Auch das Einsetzen einer neuen Speiche durch den Fahrradbesitzer selbst ist möglich. Sie erfordert wenig Werkzeug (einen 5,5 Millimeter-Sechskant-Steckschlüssel), jedoch hohe manuelle Geschicklichkeit. Zunächst das Problem der Beschaffung von Ersatzspeichen: Aerolaufradbesitzer sollten von Anfang an einen Vorrat an Speichen halten. Bei vielen Fabrikaten genügen handelsübliche Messerspeichen wie ,New Aero' oder ,Giro CW'. Häufig ist die Verwendung längerer Nippel sinnvoll. Die Beschaffung von Spezialspeichen gestaltet sich schwierig. Ein Speziallieferant hierfür ist Johann Rödel, Nürnberg (Tel. 0911/934380). Bei einem älteren Laufrad, wo mit Materialermüdung statt eines bloßen Einzeldefekts zu rechnen ist, empfiehlt es sich, nicht nur die zerbrochene, sondern alle Speichen zu ersetzen. Der Ablauf der Reparatur ist anhand zahlreicher Fotos dargestellt. Bei radial eingespeichten Laufrädern sollten die Nippel mit Schraubenkleber gegen schwingungsbedingtes Lösen gesichert werden. Zum Nachspannen der Speichen müssen bei den meisten Aerolaufrädern Reifen, Schlauch und Felgenband abgezogen werden, da die Vierkante der Nippel vom hohen Felgenprofil verbogen werden. Die richtige Spannung der eingesetzten Speichen kann man zwecks Ersparnis eines speziellen Speichenspannungs-Meßgeräts auch nach dem Klang (durch Zupfen mit den Fingernägeln) prüfen. Ein vom Händler geliehenes intaktes Laufrad ermöglicht den Klangvergleich.
Achtung Hochspannung. Aero-Laufräder: Wenn wenige Speichen viel Ärger machen
Tour - Das Radmagazin ; 4 ; 56-60
1997
5 Seiten, 23 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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