Unter einem dauerhaft umweltverträglichen Verkehr wird ein Verkehrssystem verstanden, das die Gesundheit von Menschen und Ökosystemen nicht gefährdet, und die Bedürfnisse nach sozialen Kontakten und Kommunikation befriedigt, und Zugang zu Gütern und Dienstleistungen in einer Weise ermöglicht werden, daß die Nutzung von erneuerbaren Ressourcen unter der Rate für deren Regenerierung, und die Nutzung nicht-erneuerbarer Ressourcen unter der Rate der von erneuerbaren Ersatzstoffen und -energien bleibt. Diese Definition befindet sich im Einklang mit den von der Bundestags-Enquete-Kommission 'Schutz des Menschen und der Umwelt' festgelegten Regeln für den nachhaltigen Umgang mit Stoffen. Die von der OECD verabschiedeten Prinzipien einer nachhaltigen Mobilität (Sustainable Transportation Principles and Strategic Directions) betreffen: Zugang, soziale Gerechtigkeit, individuelle und gesellschaftliche Verantwortung, Gesund und Sicherheit, Erziehung und Öffentlichkeitsbeteiligung, Integrierte Planung, Land- und Ressourcennutzung, Emissionsminderung und wirtschaftliches Wohlergehen. Der Beitrag behandelt für Deutschland folgende Themen: Externe Kosten des Verkehrs. Verkehrsbezogene Umweltziele. Handlungserfordernisse. Maßnahmen (ökonomische Maßnahmen, Verkehrsvermeidung, Verkehrsverlagerung, umweltverträgliche Abwicklung). Insgesamt zeigt es sich, daß rein technisch als auch rein verkehrseinschränkende Maßnahmebündel nicht erfolgreich sein werden. Vielmehr müssen verschiedene Strategien miteinander verbunden werden: ökonomische Instrumente, technische Verbesserungen, organisatorische und planerische Umgestaltungen.


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