Es wird über Neuentwicklungen von Pkw-Reifen bei Michelin und Dunlop berichtet. Sicherheit, Geräuschminderung und Wirtschaftlichkeit stehen hier im Vordergrund. Neue Materialmischungen und Technologien bewirken dabei Veränderungen der Materialcharakteristik. Die 'Energy'-Reifen von Michelin, die 1994 eingeführt wurden, sind mit einer neuen Silica-Mischung mit einer veränderlichen Molekularstruktur der Polymere rollwiderstandsoptimiert und vermitteln auch guten Grip. Weiterhin wurden damit Verbrauch und Abrollgeräusch vermindert. Bei einer neuen Reifengeneration von Michelin konnten der Rollwiderstand um 15 % und das Gewicht um 10 % reduziert werden. Asymmetrische Ausbildung des Profils und Mäanderlamellen trennen Führung und Haftung und verbessern die Haftung bei Nässe. Dunlop hat ultraleichte Reifen entwickelt, bei denen der Stahl in Wulst und Gürtel durch Aramit ersetzt wurde. Damit wurde das Gewicht um 3o % reduziert. Im Frühjahr 1997 brachte Dunlop eine neue Hochgeschwindigkeits-Reifengeneration heraus. Das neue, fächerartig nach außen gerichtete Profil sorgt turbinenähnlich für die Wasserabfuhr nach außen. Die Lauffläche besteht aus einer 100 %-Silca-Mischung mit integriertem elektrostatischen Ableitsystem. Der Rollwiderstand wurde um 10 % reduziert.
Schnelle Leisetreter
Automobil Industrie ; 42 , 3 ; 18-23
1997
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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