Eisenbahnen sind unverzichtbare Partner für die Vor- und Nachlauftransporte von Seehäfen. Sie können große Ladungsmengen über weite Distanzen wirtschaftlich befördern. Am Beispiel des Hamburger Hafens wurden 1996 (Gesamtumschlag über 70 Mio t) mehr als 30 % des Vor- und Nachlaufverkehrs mit der Eisenbahn abgewickelt. Hauptwachstumsträger auf der Schiene ist seit 1983 der Containerverkehr. Die Hamburger Hafenbahn besitzt ein rund 620 km langes Gleisnetz, das von der Freien und Hansestadt Hamburg, von der Deutschen Bahn AG und von der Hamburger Hafenwirtschaft gemeinsam betrieben wird. Dargelegt werden die Infrastruktur, die Geschäftsgrundlagen und der Kundenkreis. Bei allen Leistungen stehen an erster Stelle Sicherheit, Schnelligkeit und Zuverlässigkeit der Transporte, Kostenreduzierung sowie Ausgewogenheit im Verhältnis von Preis und Leistung. Dargestellt ist die Leistungsabwicklung und Logistik. Das Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystem HABIS wird vorgestellt. Zur Erhöhung der Kapazität und der Leistungsfähigkeit der Hafenbahnhöfe werden Prozeßrechner eingesetzt. Der Schienenverkehr im Hamburger Hafen trägt zur Entlastung der Umwelt bei.
Die Hamburger Hafenbahn. Logistikdienstleister am Tor zur Welt
The Hamburg Port Railway
Der Eisenbahningenieur ; 48 , 6 ; 20-25
1997
5 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
IuD Bahn | 1997
|Online Contents | 1997
|IuD Bahn | 2000
|HABIS für die Hamburger Hafenbahn
IuD Bahn | 1994
|Neuer Hafenbahnhof für die Hamburger Hafenbahn
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