Die Außengeräuschmessung vorbeifahrender Fahrzeuge nach DIN ISO 263 wird zur Bestimmung des Maximalwertes des A-Pegels innerhalb der Meßstrecke benutzt. Ein neues Meßverfahren, entwickelt von TWS Michael Schultes, Lentföhrden, liefert genauere Informationen über das Geräuschprofil und das Geschwindigkeitsprofil zur Detailoptimierung der akustischen Eigenschaften eines Fahrzeuges. Dabei werden vorhandene Präzisions-Schallmeßgeräte nach DIN EN 60651 verwendet. Das System kann simultan vier Kanäle messen (Außengeräusch rechts und links und zwei weitere Mikrofonkanäle), ist leicht zu bedienen und erlaubt einen vollautomatischen Ein-Mann-Betrieb. Ein handelsübliches Radar-Meßgerät, Zusatzgeräte am Fahrzeug werden nicht benötigt, dient der online-Geschwindigkeitsbestimmung. Eine systemintegrierte Wetterstation liefert die Daten Windstärke, Luftdruck, Feuchte, Lufttemperatur und Straßentemperatur, da diese die Werte der Außengeräuschmessung beeinflussen. Alle Daten, unter anderem Schalldruckpegel, Terzspektrum, Position, Motordrehzahl und Beschleunigung, werden PC-gesteuert erfaßt, ausgewertet, überprüft und aufgezeichnet. Das System liefert 161,14 Pulse/m und arbeitet zwischen 10 km/h und 100 km/h. An Zusatzinformationen werden unter anderem bereitgestellt: Benutzter Gang, Einfahrtgeschwindigkeit, und Geschwindigkeit beim Passieren des 10-m-Punktes. Mögliche Analysen, unter anderem: schmalbandige Analyse mittels Fourier-Transformation, Ordnungsanalyse der Motordrehfrequenz und Kanalanalyse zur Berechnung wählbarer Frequenzen über der Position, Terzen und Oktaven werden dabei unterstützt.
Ein System zur normgerechten Messung und detaillierten Analyse des Außengeräusches
A system for compiling standardised measurements of bypass noise
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , 4 ; 228-231
1997
4 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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