Zum guten Lauf eines Fahrzeugs gehören nicht nur optimale Fahrwerke mit gepflegten Radprofilen sondern auch den lauftechnischen Anforderungen entsprechende Schienenkonturen. Dieser zweite Umstand wurde vom Oberbaudienst nicht immer gebührend berücksichtigt. Untersuchungen zeigten, daß sich der Schienenflankenradius im Bogen durch Verschleiß erweitert, in der Geraden durch Verdrückung dagegen verkleinert. Beide Verformungen sind gleichermaßen nachteilig. Um diese abträgliche Erscheinung zu unterbinden, ist es notwendig, auch die Schienen in periodischen Abständen zu vermessen und , wenn erforderlich, ihre Konturen durch Abschliff zu korrigieren. Eine neuentwickelte Meßgerätschaft dafür hat einen mechanischen Konturenabtaster. Herzstück des Geräts ist ein in einer Laufschiene spielfrei gelagerter Querläufer, an dessen Ende ein unter 60 Grad angesetzter ebenso gelagerter, elastisch gegen das Rad beziehungsweise die Schiene angedrückter Schrägläufer angebracht ist. Dieser Läufer trägt den einsatzgehärteten, geschliffenen Tastkopf. Um eine möglichst schnelle und zuverlässige Analyse zu ermöglichen, werden die Konturen nicht auf Papier aufgezeichnet, sondern mittels photoelektrisch arbeitender Glasmaßstäbe erfaßt. Bei dieser Art der Vermessung wird ein am Quer- und Schrägläufer befestigter, mit einem Strichgitter versehener, angeleuchteter Glasmaßstab vor einer ebenso gemusterten Festscheibe vorbeigezogen, und die bei Relativbewegungen abwechselnd öffnenden oder schließenden Gitterlücken werden von Photoelementen in ein wegabhängiges sinusförmiges Signal umgesetzt. Diese werden in Impulse umgewandelt und schließlich im Rechner, der mit einer umfangreichen Software ausgestattet ist, zu den gewünschten Informationen verarbeitet.
Über eine neue Meßgerätschaft zur Erfassung des Rad- und Schienenprofils und ihre Software
New instrumentation and software for sensing wheel and rail profiles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 4 ; 282-298
1997
17 Seiten, 31 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Über eine neue Messgerätschaft zur Erfassung des Rad- und Schienenprofils und ihre Software
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