Der Metall/Kunststoff-Verbund bietet dem Konstrukteur die Möglichkeit, die Blechstrukturen zu vereinfachen und begünstigt damit den Einsatz hochfester Metalle. Durch die 'In-Mould-Assembly'-Technik kann auf Schweißoperationen ganz verzichtet werden. Des weiteren halten Kunststoffverippungen die Metallstrukturen 'in Form' und helfen damit ein frühzeitiges Versagen durch Knicken oder Beulen zu verhindern. Bei konsequenter Ausnutzung der Möglichkeiten des Spritzgießprozeßes zur kostengünstigen Produktion komplexer Geometrien werden nicht nur hochbelastbare und leichte, sondern auch preiswerte Bauteile entwickelt. Mit Hilfe der Kunststoff-Spritzgießtechnik werden Kunststoffstützen in Form von z.B. Kreuzverippungen in die Metallprofile eingespritzt. Das Metalleinlegeteil wird im konventionellen Stanz-Biegeverfahren hergestellt und spiegelt in seiner Geometrie die Hauptbelastung des Bauteils wieder. Die späteren Verbindungsstellen zwischen Metall und Kunststoff werden im Metallteil angeformt. Diese Technologie bietet sich z.B. für Instrumententafelträger an, da dort eine hohe Funktionsdichte mit hohen mechanischen Anforderungen verbunden ist. Auch für Fahrzeugtüren ist der Metall/Kunststoff-Verbund sinnvoll, wenn über Konzepte mit einem hochbelastbaren Montageträger nachgedacht wird. Dieses Türmodul kann dann neben der Kraftübertragung von der A-Säule die vielfältigsten Funktionen, wie Spiegelhalterung, Lautsprechergehäuse, Schloßhalterung und Kartentasche aufnehmen.
Komplexe Karosserie-Strukturbauteile sind mit einem Metall/Kunststoff-Verbund kostengünstig herstellbar
1997
15 Seiten, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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