Von der Behr GmbH und der Behr Thermot-tronik wurden zwei neue Komponenten für die Motorkühlung entwickelt, die kühlmittelseitige und luftseitige Eingriffsmöglichkeiten gestatten. Der kennfeldgesteuerte Thermostat (KF-Thermostat) bietet die Möglichkeit einer Zwangszuschaltung des großen Kühlkreislaufes und erlaubt damit die Einstellung der Kühlmitteltemperatur auf unterschiedliche Niveaus. Die elektrisch ansteuerbare Visco-Kupplung (E-Visco-Kupplung) erlaubt eine bedarfsgerechte Regelung der Lüfterdrehzahl. Beide Komponenten eignen sich für den Einsatz in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen. In einer theoretischen Studie wird am Beispiel von Nutzfahrzeugen das Optimierungspotential, das sich durch eine Kombination dieser neuen Komponenten ergibt, im Hinblick auf gesetzte Entwicklungsziele wie z.B. einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauches und einer Verbesserung von Fahrsicherheit und Fahrkomfort untersucht. Anschließend erfolgt eine qualitative Bewertung im Vergleich zum heutigen Serienzustand. Hierbei zeigt sich, daß durch eine Kombination von KF-Thermostat und E-Visco-Kupplung unter Verwendung von geeigneten Regelungsalgorithmen ein Beitrag zu allen Entwicklungszielen geleistet werden kann. Zur Verifizierung und Quantifizierung der theoretischen Ergebnisse wurden an einem Versuchsfahrzeug der Fa. Mercedes-Benz (Nkw, 530 PS) Kraftstoffsverbrauchsmessungen auf einer Leistungsbremse durchgeführt. Diese ergaben für stationäre Fahrbetriebszustände ein Einsparpotential von 1,6 bis 1,9 % das zum überwiegenden Teil auf den Einsatz der E-Visco-Kupplung zurückzuführen ist. Bei instationären Betriebszuständen ist eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung zu erwarten. Eine Temperaturerhöhung im Kühlmittel von ca. 5K ist realisierbar, ohne das Retarderbremsverhalten des Fahrzeuges gegenüber der Serie zu beeinträchtigen. Durch den Einsatz einer E-Visco-Kupplung in Verbindung mit einem schaltbaren Thermostaten kann das Bremsverhalten des Fahrzeuges unter Retardereinsatz deutlich verbessert werden.
Thermomanagement mit kennfeldgesteuertem Thermostat und elektrisch ansteuerbarer Visco-Kupplung für Nutzfahrzeuge
1997
14 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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